乘車日期：2023/10/29(日) 乘坐車次：3032次　區間快 行駛區間：枋 寮→臺 南 乘坐區間：枋 寮→臺 南(全 程) 乘坐車廂：EP868 列車編組： (順行端)45ED868－50EMA868－50EP868－50EMB868－ 50EMB867－50EP867－50EMA867－45ED867(逆行端) 列車噸數：2*(45+3*50)=390噸 牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr) 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 6 車 34 號(山側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 枋 寮 16:46:00開(晚2.0分) (2B) 3334次(EMU560+561)於1A側待開 R139停放於站內6股 遇路塞慢行，受6096次影響 東 海 :50:37 (晚2.5分) 佳 冬 :53:26到(晚1.5分) (2B) Ｘ317次(TEMU2029+2030，16:55:58通) :57:13開(晚2.3分) 林 邊 17:01:34到(晚1.5分) (2A) :02:49開(晚0.8分) 行駛西正線 鎮 安 :05:11 (晚0.3分) 南 州 :09:03到(晚1.0分) (2B) Ｘ3073次(EMU585+558)，進2A側 (17:13:42到，17:15:09開) 待168次(EMU3280)，進1B側 :16:52開(晚0.8分) (17:14:22停，17:14:25開) 遇路塞慢行，受168次影響至潮州 崁 頂 :19:43 (晚0.3分) 潮 州 :24:50到(晚0.8分) (2A) Ｘ3211次(EMU823+824)，進2B側(17:24:47到) :25:57開(晚1.0分) 竹 田 :28:37 (晚0.5分) 西 勢 :31:18到(晚0.3分) (2A) :32:04開(準 點) Ｘ165次(TEMU2000) 麟 洛 :33:51 (早0.3分) 歸 來 :34:59 (早0.5分) Ｘ3217次(EM800) 屏 東 :37:30到(早0.5分) (2A) 150次(PP)於2B側待開 :39:22開(晚0.3分) 六 塊 厝 :41:11 (晚0.3分) Ｘ3331次(EMU500)，停靠於第1月台 Ｘ3021次(EMU900) 九 曲 堂 :44:35到(準 點) (2A) :45:58開(晚0.5分) 遇路塞慢行，受3250次影響至科工館 後 庄 :50:07 (晚1.5分) Ｘ3221次(EMU800) 鳳 山 :53:43到(晚1.8分) (2A) :54:38開(晚1.8分) 正 義 :57:51 (晚2.8分) 科 工 館 18:00:12 (晚4.3分) 民 族 :00:47 (晚3.8分) 高 雄 :02:24到(晚3.5分) (2A) 3250次(EMU838+837)停靠於2B側待避 :03:33開(晚3.5分) 三 塊 厝 :04:46 (晚3.3分) Ｘ125次(PP) 鼓 山 :06:09 (晚3.3分) Ｘ3227次(EMU800) 美 術 館 :06:51 (晚2.8分) 內 惟 :07:41 (晚2.8分) 遇路塞慢行，受3248次影響至新左營 左 營 :08:21 (晚2.3分) 新 左 營 :10:52到(晚2.8分) (2B) Ｘ3023次(EMU917)，停靠於3A側(18:10:52開) 3229次(EMU564+556)於1A側、 323次(EMU3170)於3B側待開 6096次(本務機E405，機次位迴送E417(無火)) :11:55開(晚2.0分) 停靠於2A側 楠 梓 :15:27 (晚1.0分) 3248次(EMU800)停靠於2B側待避 Ｘ3231次(EMU800)，進第1月台 橋 頭 :17:46 (晚0.8分) 岡 山 :20:05到(準 點) (1B) :21:18開(晚0.3分) Ｘ129次(PP) 路 竹 :25:39 (早0.3分) 大 湖 :27:23 (準 點) Ｘ3029次(EMU900) 中 洲 :28:56 (早0.5分) 仁 德 :30:11 (早0.8分) 保 安 :31:04 (早1.0分) Ｘ3237次(EMU500)、3241次(EMU800) 臺 南 :37:35到(早1.5分) (2B) 乘後心得： 本日搭乘遇到嘉機代打的EMU800型編組行駛，在趕點上就顯得特別有優勢。當日因加開6096 鳴日號專車緣故，待避該列次的區間車都有所延誤。調度上不曉得為何沒有讓3250次於鳳山 待避本車，猜想該不會是3032在高雄站有指定接駁3250，以服務鳳山到高雄間各站的旅客可 以繼續銜接北上。後續本以為一樣會被3248次硬擋一段，沒想到這回提前將3248於楠梓抓下 等候，讓本車在過了楠梓之後便暢行無阻，最後還提早了一些抵達台南。 --

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