乘車日期：2023.10.08 乘坐車次：自強134次 乘坐區間：新左營→台 南 乘坐車廂：35PPC1429 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（基隆）E1016＋E1017（屏東） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 新左營 14:38到(2A) 待避普悠瑪132次(編組:[南]20XX+20XX[枋]，14:41通過) 14:44開(晚01分) 開車後約100秒，巧遇高鐵1318次(TR32)發車，同時併行 楠 梓 14:49(05"16) 超越停靠第2B月台的區間3212次（嘉義836＋835潮州） 橋 頭 14:51(07"44) 岡 山 14:53(09"44) 路 竹 14:57(13"45) 路竹車站的第二月台興建中 大 湖 14:59(15"32) 中 洲 15:03(19"23) 超越停靠第三月台的區間3744次（EMU523，沙崙線班次） 仁 德 15:05(21"04) 保 安 15:05(21"58) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 台 南 15:11(27"27)到 15:13開(1 ，晚03分) 乘後心得： 先前一次搭乘該班次，則是在4/23從高雄搭乘，外加還沒有增開普悠瑪131、132次。 如今4/26增開普悠瑪號之後，其中今天搭乘的自強134次，在新左營站待避普悠瑪132次。 另外今天稍早在高雄巨蛋的拍照，由於天候不佳（陰雨天氣），只好返回台南。 言歸正傳，這次搭乘的第一車，搭乘率好像不是很好，八成是被前方的「普悠瑪號」 而變成了「搶生意」來形容。儘管普悠瑪132次，本人早在今年8月於高雄坐過。看樣子這 2班車在高雄至台南間，價錢方面可就差很大，普悠瑪對號座為106元，如果想要省45元者 ，不如改用「電子票證」搭乘PP車（為61元）。 另外這次的運轉，新左營站稍有出現延誤。只是萬萬沒想到，行經大湖站以後，突然 間有慢了下來，差點臨時停車，還以為是號誌發生秀逗！就在通過「二層溪鐵橋」而進入 台南市境內時，卻意外發現到有兩位「道班工」走在東正線旁，差點就要釀成死傷事故！ 也因為這樣，這就是在台南站開車延誤增加的禍首！有點搞不懂的是，這種情形怎麼會在 連假出現這種畫面？要是真的發生死傷的話，鬧上重大新聞或者是刊登在報紙上，這已經 不是第一次了！ --

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