乘车日期：2023.10.08 乘坐车次：自强134次 乘坐区间：新左营→台 南 乘坐车厢：35PPC1429 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（基隆）E1016＋E1017（屏东） 牵引种别：PP 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 新左营 14:38到(2A) 待避普悠玛132次(编组:[南]20XX+20XX[枋]，14:41通过) 14:44开(晚01分) 开车後约100秒，巧遇高铁1318次(TR32)发车，同时并行 楠 梓 14:49(05"16) 超越停靠第2B月台的区间3212次（嘉义836＋835潮州） 桥 头 14:51(07"44) 冈 山 14:53(09"44) 路 竹 14:57(13"45) 路竹车站的第二月台兴建中 大 湖 14:59(15"32) 中 洲 15:03(19"23) 超越停靠第三月台的区间3744次（EMU523，沙仑线班次） 仁 德 15:05(21"04) 保 安 15:05(21"58) 保安车站的第一月台预定202X年启用 台 南 15:11(27"27)到 15:13开(1 ，晚03分) 乘後心得： 先前一次搭乘该班次，则是在4/23从高雄搭乘，外加还没有增开普悠玛131、132次。 如今4/26增开普悠玛号之後，其中今天搭乘的自强134次，在新左营站待避普悠玛132次。 另外今天稍早在高雄巨蛋的拍照，由於天候不佳（阴雨天气），只好返回台南。 言归正传，这次搭乘的第一车，搭乘率好像不是很好，八成是被前方的「普悠玛号」 而变成了「抢生意」来形容。尽管普悠玛132次，本人早在今年8月於高雄坐过。看样子这 2班车在高雄至台南间，价钱方面可就差很大，普悠玛对号座为106元，如果想要省45元者 ，不如改用「电子票证」搭乘PP车（为61元）。 另外这次的运转，新左营站稍有出现延误。只是万万没想到，行经大湖站以後，突然 间有慢了下来，差点临时停车，还以为是号志发生秀逗！就在通过「二层溪铁桥」而进入 台南市境内时，却意外发现到有两位「道班工」走在东正线旁，差点就要酿成死伤事故！ 也因为这样，这就是在台南站开车延误增加的祸首！有点搞不懂的是，这种情形怎麽会在 连假出现这种画面？要是真的发生死伤的话，闹上重大新闻或者是刊登在报纸上，这已经 不是第一次了！ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.142.79.43 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1696765870.A.FBA.html ※ 编辑: chrissonic (220.142.79.43 台湾), 10/09/2023 23:09:23