乘車日期：2023.10.07 乘坐車次：區間快1038次 乘坐區間：新左營→台 南 乘坐車廂：50ED917-1 列車編組：EMU900型10節編組（EMU917，2021年製造） 牽引種別：EMU 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車靠中間門旁的海側座位（座位尚未配置編號） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 新左營 15:17到(2B) 15:21開(晚01分) 楠 梓 15:25(04"06)到 15:26開(2A，晚01分) 橋 頭 15:28(02"34) 岡 山 15:31(05"23)到 15:33開(1B，準 點) 路 竹 15:37(04"25) 路竹車站的第二月台興建中 大 湖 15:40(06"32) 中 洲 15:42(08"41) 超越停靠第2B月台的區間3218次(后里860＋859潮州) 仁 德 15:43(10"07) 保 安 15:44(10"56) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 台 南 15:50(17"22)到 交會停靠2A月台的3217次(869+870)與3751次(5XX) 16:0X開(2B，晚XX分) 待避停靠第一月台的136次與5380次(兩班車皆普悠瑪號) 乘後心得： 先前在八月從高雄搭乘該班次，則是去年製造的EMU900型，不過這次是在新左營搭乘 該班次，則是前年製造的EMU900型。看樣子所有的52組EMU900型於上個月全部到齊之後， 至於最後一組的EMU952，交車已經快要將近一個月，推測於「雙十節連假」結束之後就會 正式投入營運（預定配屬「新竹機務段」）！ 言歸正傳，今天的搭乘，新左營站的停靠時間非常久，並且稍有延誤開車，所幸抵達 岡山站之後才恢復準點。然而抵達台南站之後，則是連續待避與連續交會各兩班車，其中 在「雙十節連假」輸運的第一天，則是有加開普悠瑪5380次（只有一天）。看樣子後方的 區間3218次在中洲站，連續待避三班車（其中有兩班車為普悠瑪號）所出現的延誤，恐怕 將會拉長到十分鐘以上！ --

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