乘车日期：2023.10.07 乘坐车次：区间快1038次 乘坐区间：新左营→台 南 乘坐车厢：50ED917-1 列车编组：EMU900型10节编组（EMU917，2021年制造） 牵引种别：EMU 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车靠中间门旁的海侧座位（座位尚未配置编号） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 新左营 15:17到(2B) 15:21开(晚01分) 楠 梓 15:25(04"06)到 15:26开(2A，晚01分) 桥 头 15:28(02"34) 冈 山 15:31(05"23)到 15:33开(1B，准 点) 路 竹 15:37(04"25) 路竹车站的第二月台兴建中 大 湖 15:40(06"32) 中 洲 15:42(08"41) 超越停靠第2B月台的区间3218次(后里860＋859潮州) 仁 德 15:43(10"07) 保 安 15:44(10"56) 保安车站的第一月台预定202X年启用 台 南 15:50(17"22)到 交会停靠2A月台的3217次(869+870)与3751次(5XX) 16:0X开(2B，晚XX分) 待避停靠第一月台的136次与5380次(两班车皆普悠玛号) 乘後心得： 先前在八月从高雄搭乘该班次，则是去年制造的EMU900型，不过这次是在新左营搭乘 该班次，则是前年制造的EMU900型。看样子所有的52组EMU900型於上个月全部到齐之後， 至於最後一组的EMU952，交车已经快要将近一个月，推测於「双十节连假」结束之後就会 正式投入营运（预定配属「新竹机务段」）！ 言归正传，今天的搭乘，新左营站的停靠时间非常久，并且稍有延误开车，所幸抵达 冈山站之後才恢复准点。然而抵达台南站之後，则是连续待避与连续交会各两班车，其中 在「双十节连假」输运的第一天，则是有加开普悠玛5380次（只有一天）。看样子後方的 区间3218次在中洲站，连续待避三班车（其中有两班车为普悠玛号）所出现的延误，恐怕 将会拉长到十分钟以上！ --

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