乘車日期：2023.06.13(二) 乘坐車次：4046次 區間快 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：湖 口→花 蓮 乘坐區間：湖 口→南 港，70.5公里 乘坐車廂：50EMA810 列車編組：(順行端) 45ED 810－50EMA810－50EP 810－50EMB810＝ 　　　　　50EMB809－50EP 809－50EMA809－45ED 809 (逆行端) 列車噸數：390噸 牽引種別：電車速 速 限：130km/hr 乘坐座位：2車50號(山側靠窗) 記錄單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化 ============================================================================== 湖 口 18:00:18開(2B)晚0.3分 北 湖 :02:45 晚0.3分 新 富 :03:40 晚0.3分 富 岡 :04:34 準 點 楊 梅 :09:16到(2A)晚0.3分 :10:20開 晚0.3分 埔 心 :13:39到(2A)晚0.3分 :14:39開 晚0.3分 中 壢 :19:35到(1 )早0.5分 :21:21開 晚0.3分 內 壢 :25:19到(2A)晚0.3分 :26:13開 晚0.3分 20 18:29.3起被1234次擋到桃園 桃 園 :32:01到(2 )晚1.0分 :33:26開 晚0.5分 35 鶯 歌 :41:16到(2A)早0.8分 原訂待避136次，取消 :49:29開 晚0.5分 15 山 佳 :52:58 準 點 南樹林 :54:18 早0.3分 掩護Y 樹 林 :57:42到(2B)晚0.8分 待避136次 18:59:33(晚7.0分)通過 19:01:29開 晚3.5分 14 浮 洲 :05:06 晚4.5分 板 橋 :07:52到(1A)晚4.8分 :08:50開 晚4.8分 萬 華 :12:39 晚4.8分 臺 北 :16:19到(4B)晚4.3分 :17:20開 晚2.3分 17 18:21.3~18:22.8被136次擋死 松 山 :24:05到(2A)晚3.0分 :25:17開 晚3.3分 出發Y，被136次擋到南港 南 港 :29:05到(1A)晚4.0分 :29:49開 晚3.8分 乘後心得： 起初照表操課，狀況還不錯，大致維持剛好準點。沒料到，樹林以北行程全被嚴重誤 點的136次給打亂，好巧不巧本車樹林~臺北夾縫中求生存排點卻偏緊，故一路晚4分到臺 北，後方248次也連帶延誤出發。臺北之後猜測是被上下客需花較多時間、南港進站前又 需拐股的136次給阻擋，南港仍是晚4分到開，但仍是有撐進西正線，並無提早被248次抓 下來。 --

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