乘車日期：2023.04.25 乘坐車次：407 乘坐區間：台東→八堵 乘坐車廂：DR3081(第2車) 列車編組：45DR2903→40DR2952→45DR2904 →45DR3031→40DR3086→45DR3032 →45DR3021→40DR3081→45DR3022 列車噸數：45*6+40*3=390噸 牽引種別：DMU 乘坐座位：2車42號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。 台 東:06:30:33開(晚0.5分)3A，2A:702，2B:4517次；西正線 山 里:06:38:28 (準 點) K146+700~K145+950限速80 鹿 野:06:43:23到(準 點) 06:45:06開(晚0.5分)ATP*30秒 瑞 源:06:50:53 (晚1.0分)4508次交會 瑞 和:06:52:35 (晚1.0分) 關 山:06:57:55到(晚1.0分) 06:59:12開(晚0.3分)ATP*49秒 海 端:07:06:44 (晚0.8分) 池 上:07:12:17到(晚1.3分) 07:13:21開(晚1.3分) 富 里:07:19:49到(晚1.3分) 07:21:01開(晚1.0分) 東 竹:07:26:05 (準 點) 東 里:07:29:54 (準 點)東正線 玉 里:07:35:22到(早0.8分)2A，交會306次07:37:17(晚0.3分)出1月台，2B:4518次 07:39:27開(晚0.5分)ATP*46秒 三 民:07:48:09 (晚0.3分)西正線 瑞 穗:07:55:11到(晚0.3分)2A，交會602次07:55.5(早0.5分)到1月台 07:57:08開(晚0.3分) 富 源:08:05:18到(晚0.3分)6上0下 08:06:21開(晚0.3分)ATP*30秒 大 富:08:09:59 (晚0.5分) 光 復:08:15:44到(晚0.8分) 08:16:47開(晚0.8分)西正線 萬 榮:08:22:17 (早0.3分) 鳳 林:08:26:15到(早0.8分)2A，交會4516次08:28:14(晚0.3分)到2B 08:29:11開(晚0.3分) 南 平:08:33:11 (晚0.3分)出站拐東正線 林 榮:08:35:29 (晚1.0分) 08:36:48交會402次(早0.3分) 豐 田:08:39:17 (晚0.8分) 壽 豐:08:41:43到(晚0.8分)1B 08:43:12開(晚0.3分) 平 和:08:45:35 (準 點) 志 學:08:48:16到(早0.3分) 08:50:24開(晚0.5分) 吉 安:09:00:13到(晚0.3分)2B，交會406次09:05:29(晚1.0分)到2A 09:06:37(晚0.5分)開 09:06:19開(晚1.3分)ATP*25秒 花 蓮:09:11:36到(晚0.5分)2A 09:14:27開(晚0.5分)ATP*56秒 北 埔:09:19:42 (晚0.8分) 景 美:09:23:26 (晚0.5分) 新 城:09:27:03到(準 點) 09:28:28開(晚0.5分) 崇 德:09:32:58 (準 點) 和 仁:09:38:42 (早0.3分) 和 平:09:43:05 (早0.5分) 漢 本:09:45:32 (早0.5分) 新觀音隧道09:46:11進09:52:10出(5分59秒) 武 塔:09:53:07 (早1.0分) 南 澳:09:55:53到(早2.0分) 10:00:26開(晚0.5分) 東 澳:10:07:06 (晚0.5分) K10+400~100限速45 永 樂:10:12:43 (晚2.8分) 蘇澳新:10:16:41到(晚2.8分) 10:17:56開(晚3.0分) 新 馬:10:19:36 (晚2.5分) 冬 山:10:22:42 (晚2.8分) 羅 東:10:26:13到(晚2.3分) 10:27:50開(晚1.8分) 中 里:10:30:17 (晚1.8分) 二 結:10:31:11 (晚1.8分) 宜 蘭:10:35:34到(晚1.5分) 10:37:18開(晚1.3分)ATP*34秒 四 城:10:41:28 (晚1.5分) K66+660~K65+240限速40 礁 溪:10:47:31到(晚4.0分) 10:49:14開(晚4.3分) 頂 埔:10:52:52 (晚3.8分) 頭 城:10:55:53到(晚4.0分)2B，待避411次10:58.8(晚2.8分)通過 11:00:09開(晚2.8分) 外 澳:11:04:40 (晚2.8分) K51+400~K50+620限速80 龜 山:11:07:09 (晚2.8分) K48+700~250限速80 大 溪:11:10:15 (晚2.8分) 大 里:11:13:18 (晚2.8分)出發注意被411次擋到11:18.0 石 城:11:16:09 (晚3.8分) K32+950~650限速40 福 隆:11:21:16到(晚4.3分) 11:22:50開(晚3.8分) K29+500~200限速45 貢 寮:11:27:29 (晚4.5分) K25+400~100限速45 雙 溪:11:32:48到(晚4.8分) 11:33:55開(晚4.0分) 牡 丹:11:39:02 (晚4.5分) 三貂嶺:11:42:36 (晚4.0分) 猴 硐:11:44:58 (晚3.5分) 瑞 芳:11:49:21到(晚3.3分) 11:51:15開(晚2.3分)ATP*47秒 四腳亭:11:55:56 (晚1.5分) 暖 暖:11:57:50 (晚1.3分) 八 堵:11:59:40到(晚1.3分) 12:00:58開(晚1.0分) 乘後心得：花東線雖然在8年又快10個月前就全線電氣化商轉，但407次因為是運用頭的 關係最後才換成電車，而這天就是換車的前一天，當然就要來好好搭這一段，這也只是 我第3次搭柴聯版的407次，上次搭八堵到樹林就是要分趟搭滿全程，既然八堵下車應該 很好猜下班車是什麼吧? 而這天花蓮前的司機大致開得普通，畢竟只有鹿野→關山跟瑞穗→光復排點比較剛 好之外其他段點都是鬆的，瑞和→關山跟平和→志學似乎跑出DMU的記錄，但海端→池上 的下坡又開得很慢，好在後來很好趕且瑞穗到光復也開得不差，只可惜因為406次誤點因 此花蓮沒能提早到。 而花蓮接手的師傅就開得好多了，特別是進站開得蠻好的，沒意外的話新城、南澳、 蘇澳新、瑞芳跟八堵進站都破記錄(指通過前一站到停車的時間)，起步方面礁溪→頂埔跟 頭城→外澳應該都有打破非DR3100柴聯的記錄，雖然車速很貼表的部分不多但靠著司機的 努力，慢行這麼多八堵居然只晚1.0分開出真得很難得~ 話說4/6改點407次花蓮以北的站就丟給211跟411次停，台東到台北直接變快1小時28 分，對於花東部分站的人來說第一班到台北的車比以前早這麼多，電氣化的效益應該很有 感吧?順便一提，這班就是我最後一次搭DR2900/3000型了，隔天的退休專列就沒參加了。 --

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