乘車日期：2023.04.24 乘坐車次：420 乘坐區間：花蓮→台東 乘坐車廂：DR2903(第9車) 列車編組：45DR3022→40DR3081→45DR3021 →45DR3032→40DR3086→45DR3031 →45DR2904→40DR2952→45DR2903 列車噸數：40*3+45*6=390噸 牽引種別：DMU 乘坐座位：9車30號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過9車車燈或月台相對位置的時間。 花 蓮:12:12:41開(晚0.8分)2A，3B:175(E1022→E1025)；ATP*122秒?? 吉 安:12:18:14到(晚0.8分) 12:19:25開(晚0.5分)ATP*53秒 志 學:12:29:10到(晚0.8分) 12:30:18開(晚0.3分) 平 和:12:33:23 (準 點) 壽 豐:12:35:13到(早0.8分)1B，交會417次12:36:06(晚2.0分)停1股 12:36:18(早0.8分)開 12:38:09開(晚0.3分)西正線 豐 田:12:42:13 (晚0.8分) 林 榮:12:46:57 (晚1.0分) 南 平:12:48:26 (晚1.0分) 鳳 林:12:51:48到(早0.3分)2A，4521次2B交會 12:53:11開(晚0.3分)ATP*50秒 萬 榮:12:59:28 (準 點)西正線 光 復:13:03:48到(早0.3分)2B 13:05:08開(晚0.3分)ATP*47秒 大 富:13:12:18 (晚0.3分) 富 源:13:14:07 (準 點) 瑞 穗:13:20:45到(早0.3分)2A 13:23:02開(準 點)ATP*66秒 西正線，13:25:41交會653次(E228、晚2.5分) 三 民:13:32:19 (晚0.8分) 玉 里:13:41:11到(晚1.3分)2B 13:42:20開(晚0.3分)ATP*29秒 西正線，13:44:11交會421次(EMU3060、早1.8分) 東 里:13:49:10 (晚0.8分) 東 竹:13:54:17 (晚0.8分) 富 里:13:59:22到(晚0.3分)2B，交會307次14:03:15(早0.3分)到2A 14:05:15(晚0.3分)開 14:04:17開(晚0.3分)ATP*49秒 池 上:14:12:02到(準 點) 14:14:14開(晚0.3分)ATP*34秒 海 端:14:22:25停(早0.5分)1股，交會477次14:26.5(準點)通過 14:27:17開(晚0.3分)ATP*19秒 關 山:14:33:05到(早1.0分)2A，交會1次14:34:12(晚1.3分)停2B 14:36:05開(準 點)ATP*33秒 瑞 和:14:42:24 (早0.5分) 瑞 源:14:44:01 (早0.5分)4537次交會 鹿 野:14:47:33 (早0.5分) K145+950~K146+700限速80 山 里:14:51:43 (早1.8分)西正線 台 東:14:59:06到(早2.0分)2A 乘後心得：第一次也是最後一次搭乘420次，倒數第2天行駛了；而這天花蓮出站就被ATP 擋得很慘，其實很多起步加速都不怎麼樣好在排點本來就有考量到影響不大，主要這天 路況很好因此不少路段就省油開法也不太意外，亮點只有平和到壽豐真的還蠻快的，大富 →富源似乎也追平記錄，除此之外就很平淡的運轉內容，但好在路況好且台東沒拐去第1 月台，因此還能早2.0分到站。 話說這班其實有不少都是來朝聖的同好，我想平常的搭乘率應該頗低，即使這天有不 少同好利用的旅客還是不多就是，也難怪就停駛連換區間快取代的想法都沒有；順便一提 這趟也是有掛HM的編組，因此時間允許的狀況下幾乎每站都有人到車頭拍照在上車。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.160.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1685452863.A.15F.html ※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 06/04/2023 09:42:21