乘車日期：2023.04.20 乘坐車次：4006 乘坐區間：羅東→花蓮 乘坐車廂：45EM918 3(第5車) 列車編組：50ED918 1→45EM918 1→45EP918 1→50EM918 2→45EM918 3 →45EP918 2→50EM918 4→45EP918 3→45EM918 5→50ED918 2 列車噸數：470噸 牽引種別：電車 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。 羅 東:08:20:59到(晚2.0分) 08:21:45開(晚0.8分)ATP*31秒 K80+???~???限速45 冬 山:08:24:59 (早0.5分) 新 馬:08:27:47 (早0.8分) 蘇澳新:08:28:57到(早1.0分) 08:31:15開(晚0.3分) 永 樂:08:35:08 (早0.8分) 東 澳:08:38:45 (早1.3分) 南 澳:08:44:40到(早2.3分)2A 08:54:44開(晚0.3分)ATP*32秒 武 塔:08:57:34 (早1.5分) 新觀音隧道08:58:26進09:03:16出(4分50秒) 漢 本:09:03:47 (早3.3分) 和 平:09:05:46 (早3.8分) 和 仁:09:09:32 (早4.5分) 崇 德:09:14:35 (早5.5分) 新 城:09:17:23 (早6.0分) 景 美:09:19:56 (早6.5分) 北 埔:09:22:59 (早7.5分)出發注意被4124次擋到09:25.8 花 蓮:09:30:00到(早6.0分)1月台，3A:4161次 乘後心得：刻意再來挑22次沒行駛的日子來搭4006次，運氣不錯這次的司機只有南澳前 有保留實力之外，後面就蠻認真衝刺沒在管鬆垮垮的排點，崇德到景美這段就算沒打破 至少也追平記錄了，可惜因為406次羅東開車就晚了11分讓4124次也有被拖垮讓4006次 北埔出發吃黃燈，不然的話這天花蓮能早7.8分到站的說。 但也由此可見讓EMU900跑DMU的點有多歡樂了，也可見上次的司機有開得多慢，4/26 改點4006跟4039次的排點就正常多，就不會出現這麼歡樂的狀況了。 --

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