乘车日期：2023.04.20 乘坐车次：4006 乘坐区间：罗东→花莲 乘坐车厢：45EM918 3(第5车) 列车编组：50ED918 1→45EM918 1→45EP918 1→50EM918 2→45EM918 3 →45EP918 2→50EM918 4→45EP918 3→45EM918 5→50ED918 2 列车吨数：470吨 牵引种别：电车 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过5车车灯或月台相对位置的时间。 罗 东:08:20:59到(晚2.0分) 08:21:45开(晚0.8分)ATP*31秒 K80+???~???限速45 冬 山:08:24:59 (早0.5分) 新 马:08:27:47 (早0.8分) 苏澳新:08:28:57到(早1.0分) 08:31:15开(晚0.3分) 永 乐:08:35:08 (早0.8分) 东 澳:08:38:45 (早1.3分) 南 澳:08:44:40到(早2.3分)2A 08:54:44开(晚0.3分)ATP*32秒 武 塔:08:57:34 (早1.5分) 新观音隧道08:58:26进09:03:16出(4分50秒) 汉 本:09:03:47 (早3.3分) 和 平:09:05:46 (早3.8分) 和 仁:09:09:32 (早4.5分) 崇 德:09:14:35 (早5.5分) 新 城:09:17:23 (早6.0分) 景 美:09:19:56 (早6.5分) 北 埔:09:22:59 (早7.5分)出发注意被4124次挡到09:25.8 花 莲:09:30:00到(早6.0分)1月台，3A:4161次 乘後心得：刻意再来挑22次没行驶的日子来搭4006次，运气不错这次的司机只有南澳前 有保留实力之外，後面就蛮认真冲刺没在管松垮垮的排点，崇德到景美这段就算没打破 至少也追平记录了，可惜因为406次罗东开车就晚了11分让4124次也有被拖垮让4006次 北埔出发吃黄灯，不然的话这天花莲能早7.8分到站的说。 但也由此可见让EMU900跑DMU的点有多欢乐了，也可见上次的司机有开得多慢，4/26 改点4006跟4039次的排点就正常多，就不会出现这麽欢乐的状况了。 --

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