乘車日期：2023.04.18 乘坐車次：191 乘坐區間：台北→潮州 乘坐車廂：DR3155(第5車) 列車編組：45DR3107→40DR3154→45DR3108 →45DR3109→40DR3155→45DR3110 →45DR3103→40DR3152→45DR3104 列車噸數：45*6+40*3=390噸 牽引種別：DMU 乘坐座位：5車18號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。 台 北:14:07:09到(晚2.3分)3B 14:08:28開(晚0.5分) 萬 華:14:12:43 (晚0.8分) 板 橋:14:17:24到(晚1.0分)2A 14:18:48開(晚0.8分) 浮 洲:14:21:50 (晚0.8分) 樹 林:14:24:12 (晚0.8分)1A:415次，4030次進2B(早1.8分) 南樹林:14:25:54 (晚1.0分) 山 佳:14:27:11 (晚0.3分) 鶯 歌:14:30:40 (晚0.3分) K53+800~K54+050限速60 桃 園:14:39:38到(晚1.3分) 14:41:03開(晚1.0分)ATP*35秒 14:45:32交會192次(晚0.3分) 內 壢:14:46:16 (晚0.8分) 14:47.0-49.5不明慢行 中 壢:14:51:13到(晚1.8分) 14:52:13開(晚1.3分)ATP*74秒?? 埔 心:14:57:58 (晚1.5分) 楊 梅:15:00:27 (晚1.0分)2213次待避 富 岡:15:05:14 (晚1.3分) 新 富:15:06:23 (晚1.5分) 北 湖:15:07:24 (晚1.5分)1A:2537次 湖 口:15:09:04 (晚1.5分) 新 豐:15:12:53 (晚1.5分) 竹 北:15:16:32 (晚1.0分) 北新竹:15:19:39 (晚1.3分) 新 竹:15:21:34到(晚1.0分)2A，2B:1222次 15:22:40開(晚0.8分) 三姓橋:15:27:36 (晚0.5分) 香 山:15:29:32 (晚0.5分) 15:30.3-35.0被1187次擋 崎 頂:15:35:29 (晚2.5分) 竹 南:15:39:41到(晚2.8分)2A，516次15:39:31(晚0.5分)到1A 15:40:37開(晚2.5分)東正線 談 文:15:45:10 (晚2.8分) 談文南:15:46:39 (晚3.3分) 大 山:15:50:28 (晚3.0分) 後 龍:15:53:19到(晚2.3分) 15:54:25開(晚2.5分) 龍 港:15:57:52 (晚1.8分) 白沙屯:16:03:26 (晚2.0分) 新 埔:16:05:53 (晚2.0分)東正線 通 霄:16:10:33到(晚2.0分)1A 16:11:31開(晚1.5分) 苑 裡:16:17:42到(晚1.3分)1B，2542次1A交會 16:19:04開(晚1.0分)ATP*39秒，東正線 日 南:16:25:54 (晚2.0分) 大 甲:16:30:15到(晚2.3分)1月台，130次2A交會 16:31:22開(晚1.3分)西正線 台中港:16:35:57 (晚1.5分) 清 水:16:41:02到(晚1.0分)1B 16:42:08開(晚1.3分) 沙 鹿:16:45:56到(晚0.5分)1B，交會2544次16:46:10(晚0.3分)出1A；2623次2B待避 16:47:20開(晚0.3分)ATP*50秒 龍 井:16:51:17 (晚0.3分) 大 肚:16:55:12到(晚0.3分) 16:56:23開(晚0.5分) 追 分:17:00:43 (晚0.8分) 東正線，17:01:57交會2548次(準點) 溪 南:17:03:39 (晚0.8分) 彰 化:17:08:05到(晚1.0分)1月台，2234次17:08:15(晚1.3分)出3B 17:09:41開(晚0.8分) 花 壇:17:15:50 (晚0.8分) 大 村:17:18:43 (晚1.3分) 員 林:17:21:44到(晚1.3分)1B，2042次1A交會17:22:10(晚1.3分)開 17:22:56開(晚1.0分) 永 靖:17:26:21 (晚0.3分) 社 頭:17:28:49 (晚0.3分) 田 中:17:31:33 (準 點) 二 水:17:34:56 (準 點) 林 內:17:40:19 (晚0.3分) 石 榴:17:43:10 (晚0.3分) 斗 六:17:47:09到(晚0.3分) 17:48:25開(晚0.5分) 斗 南:17:54:20 (早0.3分) 石 龜:17:56:41 (早0.3分) 大 林:17:59:26 (準 點)2203次待避 民 雄:18:02:44 (早0.3分) 嘉 北:18:06:41 (早0.3分) 嘉 義:18:09:24到(早0.5分)1月台，3228次18:09:10(晚1.3分)出2A，2B:3251次 18:12:17開(晚0.3分) 水 上:18:17:41 (晚0.8分) K305+300~400限速100 南 靖:18:19:14 (晚0.3分) 後 壁:18:22:45 (晚0.3分) 新 營:18:28:23到(晚0.5分)1B，3028次18:29:22(晚0.3分)出2月台 18:30:23開(晚0.5分)ATP*45秒 柳 營:18:34:15 (晚0.3分) K324+280~580限速60 林鳳營:18:37:18 (晚0.3分) 隆 田:18:40:37 (準 點) 拔 林:18:41:56 (準 點) 善 化:18:44:46 (早0.3分) 南 科:18:46:32 (準 點) 新 市:18:49:16 (早0.3分) 永 康:18:52:16 (早0.3分)2B:3765次 大 橋:18:54:30 (早0.5分) K357+000~210限速65 台 南:18:57:43到(早0.3分)2A，3248次19:00:05(晚1.0分)到1月台 19:01:29開(晚0.5分) K360+600~900限速65 保 安:19:08:52 (晚1.3分) 仁 德:19:09:45 (晚1.3分) 中 洲:19:11:18 (晚1.3分)3247次待避 大 湖:19:13:27 (晚1.5分) 路 竹:19:15:24 (晚1.5分)K375+413~713限速100 岡 山:19:20:06 (晚1.0分) 橋 頭:19:22:13 (晚1.3分) 楠 梓:19:24:41 (晚0.8分) 新左營:19:28:29到(晚0.5分)3A，2A:3082次 19:30:39開(晚0.8分) 左 營:19:33:09 (晚0.3分) 內 惟:19:33:57 (準 點) 美術館:19:35:25 (晚0.5分)站內被3241次擋到三塊厝 鼓 山:19:37:04 (晚1.0分) 三塊厝:19:38:48 (晚1.3分) 高 雄:19:40:13到(晚1.3分)1A，3241次待避 19:41:22開(晚0.3分) 民 族:19:43:26 (晚0.5分) 科工館:19:44:11 (晚0.3分) 正 義:19:45:22 (晚0.3分) 鳳 山:19:47:02到(準 點)1B 19:49:12開(晚0.3分) 後 庄:19:53:07 (早0.5分) 九曲堂:19:55:46 (早0.3分) 六塊厝:19:58:49 (早0.3分) 屏 東:20:01:08到(早0.8分)1B，3038次20:03:29(晚0.5分)出2A 20:04:19開(晚0.3分) 歸 來:20:07:18 (晚0.3分) 麟 洛:20:08:40 (晚0.3分) 西 勢:20:10:15 (晚0.3分) 竹 田:20:12:42 (晚0.3分) 潮 州:20:17:37到(晚0.5分)1A，3338次20:19:33(早6.5分)出1B，2B:3278次 乘後心得：192次都搭潮州到台北了，當然也要搭191次台北到潮州啦!倒數第8天的191次 ，彰化前的司機除了板橋前太省油之外大致開得正常，但多數路段都開得比上次慢一點， 但桃園、中壢、後龍、清水起步都比上次快不少，也就是認真開的話其實新竹就能提早到 站了，不過排點除了苑裡→大甲跟大肚→彰化太緊之外多數路段還是偏鬆的，因此沙鹿就 恢復準點，彰化就不意外地晚1.0分到站。 彰化之後的司機就比較省油了，但有些起步還是蠻兇猛有發揮出DR3100的優勢像員林 、斗六、嘉義、鳳山跟屏東出站，除此之外還是經濟運轉居多，反正排點還是偏鬆故也很 容易準點，最後可惜潮州進站太早減速還是晚了0.5分到站，而因為要趕緊折返我就沒記 潮州開車的時間了。 話說因為時代的進步，樹林=潮州段的柴聯車應該這次191、192次停駛後就完全絕版 了，只能說好在有衝這兩趟不然真的會後悔呢~ --

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