乘车日期：2023.04.18 乘坐车次：191 乘坐区间：台北→潮州 乘坐车厢：DR3155(第5车) 列车编组：45DR3107→40DR3154→45DR3108 →45DR3109→40DR3155→45DR3110 →45DR3103→40DR3152→45DR3104 列车吨数：45*6+40*3=390吨 牵引种别：DMU 乘坐座位：5车18号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过5车车灯或月台相对位置的时间。 台 北:14:07:09到(晚2.3分)3B 14:08:28开(晚0.5分) 万 华:14:12:43 (晚0.8分) 板 桥:14:17:24到(晚1.0分)2A 14:18:48开(晚0.8分) 浮 洲:14:21:50 (晚0.8分) 树 林:14:24:12 (晚0.8分)1A:415次，4030次进2B(早1.8分) 南树林:14:25:54 (晚1.0分) 山 佳:14:27:11 (晚0.3分) 莺 歌:14:30:40 (晚0.3分) K53+800~K54+050限速60 桃 园:14:39:38到(晚1.3分) 14:41:03开(晚1.0分)ATP*35秒 14:45:32交会192次(晚0.3分) 内 坜:14:46:16 (晚0.8分) 14:47.0-49.5不明慢行 中 坜:14:51:13到(晚1.8分) 14:52:13开(晚1.3分)ATP*74秒?? 埔 心:14:57:58 (晚1.5分) 杨 梅:15:00:27 (晚1.0分)2213次待避 富 冈:15:05:14 (晚1.3分) 新 富:15:06:23 (晚1.5分) 北 湖:15:07:24 (晚1.5分)1A:2537次 湖 口:15:09:04 (晚1.5分) 新 丰:15:12:53 (晚1.5分) 竹 北:15:16:32 (晚1.0分) 北新竹:15:19:39 (晚1.3分) 新 竹:15:21:34到(晚1.0分)2A，2B:1222次 15:22:40开(晚0.8分) 三姓桥:15:27:36 (晚0.5分) 香 山:15:29:32 (晚0.5分) 15:30.3-35.0被1187次挡 崎 顶:15:35:29 (晚2.5分) 竹 南:15:39:41到(晚2.8分)2A，516次15:39:31(晚0.5分)到1A 15:40:37开(晚2.5分)东正线 谈 文:15:45:10 (晚2.8分) 谈文南:15:46:39 (晚3.3分) 大 山:15:50:28 (晚3.0分) 後 龙:15:53:19到(晚2.3分) 15:54:25开(晚2.5分) 龙 港:15:57:52 (晚1.8分) 白沙屯:16:03:26 (晚2.0分) 新 埔:16:05:53 (晚2.0分)东正线 通 霄:16:10:33到(晚2.0分)1A 16:11:31开(晚1.5分) 苑 里:16:17:42到(晚1.3分)1B，2542次1A交会 16:19:04开(晚1.0分)ATP*39秒，东正线 日 南:16:25:54 (晚2.0分) 大 甲:16:30:15到(晚2.3分)1月台，130次2A交会 16:31:22开(晚1.3分)西正线 台中港:16:35:57 (晚1.5分) 清 水:16:41:02到(晚1.0分)1B 16:42:08开(晚1.3分) 沙 鹿:16:45:56到(晚0.5分)1B，交会2544次16:46:10(晚0.3分)出1A；2623次2B待避 16:47:20开(晚0.3分)ATP*50秒 龙 井:16:51:17 (晚0.3分) 大 肚:16:55:12到(晚0.3分) 16:56:23开(晚0.5分) 追 分:17:00:43 (晚0.8分) 东正线，17:01:57交会2548次(准点) 溪 南:17:03:39 (晚0.8分) 彰 化:17:08:05到(晚1.0分)1月台，2234次17:08:15(晚1.3分)出3B 17:09:41开(晚0.8分) 花 坛:17:15:50 (晚0.8分) 大 村:17:18:43 (晚1.3分) 员 林:17:21:44到(晚1.3分)1B，2042次1A交会17:22:10(晚1.3分)开 17:22:56开(晚1.0分) 永 靖:17:26:21 (晚0.3分) 社 头:17:28:49 (晚0.3分) 田 中:17:31:33 (准 点) 二 水:17:34:56 (准 点) 林 内:17:40:19 (晚0.3分) 石 榴:17:43:10 (晚0.3分) 斗 六:17:47:09到(晚0.3分) 17:48:25开(晚0.5分) 斗 南:17:54:20 (早0.3分) 石 龟:17:56:41 (早0.3分) 大 林:17:59:26 (准 点)2203次待避 民 雄:18:02:44 (早0.3分) 嘉 北:18:06:41 (早0.3分) 嘉 义:18:09:24到(早0.5分)1月台，3228次18:09:10(晚1.3分)出2A，2B:3251次 18:12:17开(晚0.3分) 水 上:18:17:41 (晚0.8分) K305+300~400限速100 南 靖:18:19:14 (晚0.3分) 後 壁:18:22:45 (晚0.3分) 新 营:18:28:23到(晚0.5分)1B，3028次18:29:22(晚0.3分)出2月台 18:30:23开(晚0.5分)ATP*45秒 柳 营:18:34:15 (晚0.3分) K324+280~580限速60 林凤营:18:37:18 (晚0.3分) 隆 田:18:40:37 (准 点) 拔 林:18:41:56 (准 点) 善 化:18:44:46 (早0.3分) 南 科:18:46:32 (准 点) 新 市:18:49:16 (早0.3分) 永 康:18:52:16 (早0.3分)2B:3765次 大 桥:18:54:30 (早0.5分) K357+000~210限速65 台 南:18:57:43到(早0.3分)2A，3248次19:00:05(晚1.0分)到1月台 19:01:29开(晚0.5分) K360+600~900限速65 保 安:19:08:52 (晚1.3分) 仁 德:19:09:45 (晚1.3分) 中 洲:19:11:18 (晚1.3分)3247次待避 大 湖:19:13:27 (晚1.5分) 路 竹:19:15:24 (晚1.5分)K375+413~713限速100 冈 山:19:20:06 (晚1.0分) 桥 头:19:22:13 (晚1.3分) 楠 梓:19:24:41 (晚0.8分) 新左营:19:28:29到(晚0.5分)3A，2A:3082次 19:30:39开(晚0.8分) 左 营:19:33:09 (晚0.3分) 内 惟:19:33:57 (准 点) 美术馆:19:35:25 (晚0.5分)站内被3241次挡到三块厝 鼓 山:19:37:04 (晚1.0分) 三块厝:19:38:48 (晚1.3分) 高 雄:19:40:13到(晚1.3分)1A，3241次待避 19:41:22开(晚0.3分) 民 族:19:43:26 (晚0.5分) 科工馆:19:44:11 (晚0.3分) 正 义:19:45:22 (晚0.3分) 凤 山:19:47:02到(准 点)1B 19:49:12开(晚0.3分) 後 庄:19:53:07 (早0.5分) 九曲堂:19:55:46 (早0.3分) 六块厝:19:58:49 (早0.3分) 屏 东:20:01:08到(早0.8分)1B，3038次20:03:29(晚0.5分)出2A 20:04:19开(晚0.3分) 归 来:20:07:18 (晚0.3分) 麟 洛:20:08:40 (晚0.3分) 西 势:20:10:15 (晚0.3分) 竹 田:20:12:42 (晚0.3分) 潮 州:20:17:37到(晚0.5分)1A，3338次20:19:33(早6.5分)出1B，2B:3278次 乘後心得：192次都搭潮州到台北了，当然也要搭191次台北到潮州啦!倒数第8天的191次 ，彰化前的司机除了板桥前太省油之外大致开得正常，但多数路段都开得比上次慢一点， 但桃园、中坜、後龙、清水起步都比上次快不少，也就是认真开的话其实新竹就能提早到 站了，不过排点除了苑里→大甲跟大肚→彰化太紧之外多数路段还是偏松的，因此沙鹿就 恢复准点，彰化就不意外地晚1.0分到站。 彰化之後的司机就比较省油了，但有些起步还是蛮凶猛有发挥出DR3100的优势像员林 、斗六、嘉义、凤山跟屏东出站，除此之外还是经济运转居多，反正排点还是偏松故也很 容易准点，最後可惜潮州进站太早减速还是晚了0.5分到站，而因为要赶紧折返我就没记 潮州开车的时间了。 话说因为时代的进步，树林=潮州段的柴联车应该这次191、192次停驶後就完全绝版 了，只能说好在有冲这两趟不然真的会後悔呢~ --

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