作者lytocean ()
看板RailTimes
標題[記錄] 2023.04.02 2544次 彰 化→大 肚
時間Fri May 19 14:17:56 2023
乘車日期：2023.04.02
乘坐車次：2544
乘坐區間：彰化→大肚
乘坐車廂：EMC534
列車編組：45EM534→45ET534→45EP534→45EMC534(機電改造車)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過道岔的時間。
彰 化:16:20:02開(晚1.0分)2月台，3A:2226，3B:2548次；ATP*35秒
溪 南:16:23:25 (晚1.0分)西正線(沒交會列車)
追 分:16:27:11到(晚0.8分)2B
16:28:17開(晚0.3分)
大 肚:16:32:46到(早0.3分)
16:33:45開(晚0.3分)
乘後心得：超久沒從彰化站搭海線每站停的區間車，這天很怪的是沒交會列車還是拐到
西正線去，好在排點上本來就有預留故影響不大，且因位是機電改要車追分之後衝一下
大肚就提早到站了。
話說以前這樣調度的車有機會追分進站就拐2A，現在看那個道岔還在但原本是中速
(限速60)舊的進站號誌是4顆燈，現在新的進站號誌只有3顆燈(照裡來說無法顯示雙黃燈)
，難不成該道岔被降速了?
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1F：推 mpgy97 : 站站停區間固定海西很久了 有時候連對號沒交會也是 05/19 20:11
2F：→ ELYC1x : 追分西正線上行進站理論上只有Y/Y、Y(接YF)、R三種 05/20 06:48
3F：→ ELYC1x : 可能沒有G，不曉得是不是改成黃紅黃的三位式號誌機 05/20 06:49
4F：→ ELYC1x : 了？ 05/20 06:49
這也有可能，但以前前輩教我要有4顆燈的進站號誌才能亮雙黃燈，可能被推翻了?
※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 05/20/2023 08:30:21
應該只會亮單黃(出站拐單線)、雙黃(進站拐單線)、紅三種燈才對
※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 05/20/2023 08:43:51
5F：→ a41503 : 現在改LED其實三燈式的也可以顯示雙黃燈 05/22 00:39
原來如此，想說道岔應該不會被降速才對
6F：→ a41503 : 不過這case應該比較像樹林4股只能顯示紅燈跟低速 05/22 00:40
是說往樹調方向的出發號誌嗎?往浮洲方記得出發是緩速
※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 05/22/2023 08:29:06