作者lytocean ()
看板RailTimes
标题[记录] 2023.04.02 2544次 彰 化→大 肚
时间Fri May 19 14:17:56 2023
乘车日期：2023.04.02
乘坐车次：2544
乘坐区间：彰化→大肚
乘坐车厢：EMC534
列车编组：45EM534→45ET534→45EP534→45EMC534(机电改造车)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「 」通过道岔的时间。
彰 化:16:20:02开(晚1.0分)2月台，3A:2226，3B:2548次；ATP*35秒
溪 南:16:23:25 (晚1.0分)西正线(没交会列车)
追 分:16:27:11到(晚0.8分)2B
16:28:17开(晚0.3分)
大 肚:16:32:46到(早0.3分)
16:33:45开(晚0.3分)
乘後心得：超久没从彰化站搭海线每站停的区间车，这天很怪的是没交会列车还是拐到
西正线去，好在排点上本来就有预留故影响不大，且因位是机电改要车追分之後冲一下
大肚就提早到站了。
话说以前这样调度的车有机会追分进站就拐2A，现在看那个道岔还在但原本是中速
(限速60)旧的进站号志是4颗灯，现在新的进站号志只有3颗灯(照里来说无法显示双黄灯)
，难不成该道岔被降速了?
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1F：推 mpgy97 : 站站停区间固定海西很久了 有时候连对号没交会也是 05/19 20:11
2F：→ ELYC1x : 追分西正线上行进站理论上只有Y/Y、Y(接YF)、R三种 05/20 06:48
3F：→ ELYC1x : 可能没有G，不晓得是不是改成黄红黄的三位式号志机 05/20 06:49
4F：→ ELYC1x : 了？ 05/20 06:49
这也有可能，但以前前辈教我要有4颗灯的进站号志才能亮双黄灯，可能被推翻了?
※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 05/20/2023 08:30:21
应该只会亮单黄(出站拐单线)、双黄(进站拐单线)、红三种灯才对
※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 05/20/2023 08:43:51
5F：→ a41503 : 现在改LED其实三灯式的也可以显示双黄灯 05/22 00:39
原来如此，想说道岔应该不会被降速才对
6F：→ a41503 : 不过这case应该比较像树林4股只能显示红灯跟低速 05/22 00:40
是说往树调方向的出发号志吗?往浮洲方记得出发是缓速
※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 05/22/2023 08:29:06