乘車日期：2023.03.27 乘坐車次：10A(のぞみNozomi 10號) 乘坐區間：博多→新大阪 乘坐車廂：747-25(第2車) 列車編組：743-25→747-25→746-525→745-25→745-325→746-25→727-425 →725-25→736-25→737-25→746-725→745-625→745-525→746-225 →747-525→744-25(一列新幹線N700S系電聯車) 列車噸數：不明，查不到 乘坐座位：2車3A號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過2車月台相對位置的時間。 PS:由於沒有電報，準誤僅供參考 博 多:08:00:04開(準 點)13番線，12番線:5302A次(つばめ 302號) 14番線:7120A次(のぞみ120號) 小 倉:08:15:23到(準 點)13番線 08:17:05開(晚0.5分) 新下關:08:22:52 844A次(こだま844號)待避 厚 峽:08:27:46 新山口:08:32:42 德 山:08:43:19到(早0.3分) 08:44:36開(準 點) 新岩國:08:54:11 廣 島:09:05:28到(早0.5分)14番線 09:07:13開(晚0.3分) 東廣島:09:15:38 三 原:09:22:00 新尾道:09:24:12 福 山:09:27:50 842A次(こだま842號)待避 新倉敷:09:34:21 岡 山:09:41:46到(早0.3分)23番線 09:43:45開(晚0.3分) 09:55.0-56.0不明慢行，被擋? 相 生:09:57:09 504A次(ひかり504號)待避 姬 路:10:01:19 西明石:10:08:12 新神戶:10:14:43到(早0.3分) 10:16:20開(晚0.3分) 新大阪:10:27:58到(準 點)27番線，20番線:847A次(こだま847號) 10:30:44開(晚0.3分) 乘後心得：既然這張山陰山陽北九州Pass能搭のぞみ當然就別客氣搭了，上次N700S只有 東京=新橫濱小體驗，這次就來個長途的吧~! 板上雖然有些可參考的記錄，但這個方向停德山的只有一篇，且開得比上面的記錄 新山口=新岩國這段快很多，後續的亮點福山=新倉敷應該破記錄了，原本想說應該後面就 正常開，但不曉得相生前有一小段慢行，西明石到新神戶應該有破記錄，因此後來還是提 早到站。 話說N700S跟N700比除了設備比較高級、每個座位都有充電座之外，車內燈光還會視 情況稍微調整亮度，隔音方面也更好，座椅看起來薄但腰部有支撐比EMU3000的真的好太 多了。 --

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