乘車日期：2023.04.29(六) 乘坐車次：122次 自強 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：潮 基→基 隆，經由山線(潮基→潮州不辦理客運業務) 乘坐區間：臺 北→七 堵，22.3公里 乘坐車廂：未記錄 列車編組：未記錄 列車噸數：未記錄 本 務 機：E1024 後 連 機：未記錄 牽引種別：PP速 速 限：130km/hr 乘坐座位：12車8號(山側單人座) 記錄單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化 ============================================================================= 臺 北 17:02:02到(4A)晚2.0分 :04:03開 晚1.0分 松 山 :10:43到(2A)晚0.8分 :12:06開 晚1.0分 南 港 :15:41到(1A)晚1.3分 :16:39開 晚1.3分 汐 科 :22:20 晚2.3分 汐 止 :24:23到(2A)晚2.5分 待避442次 17:27:12(晚2.3分)通過 :27:24開 晚0.5分 西正線 五 堵 :29:50 晚0.8分 百 福 :32:56 晚1.5分 機 外 :35:45停 臨 停 第二進站R，被1214次擋死 :36:07開 臨 停 七 堵 :38:45到(2B)晚2.8分 :40:50開 晚2.8分 乘後心得： 0426年度改點後，原242次換成EMU3000時間微調，故本車改為汐止待避，與原本預定 汐止過後一路走西正線被同向追越的條件不同，而排點本身也預設成汐止前、後都走中正 線的情境。當天南港過後走西、汐止為了不被442次拖延故準點開車繼續走西，很明顯路 線運轉條件較差，再加上七堵進路和1214次重複，本車進七堵隧道時或許前車車尾還沒完 整駛離站外導致機外臨停，造成本車始終逃不過誤點的命運。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.253.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1683390586.A.F41.html ※ 編輯: ELYC1x (140.112.253.104 臺灣), 05/07/2023 00:44:55