乘车日期：2023.04.29(六) 乘坐车次：122次 自强 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：潮 基→基 隆，经由山线(潮基→潮州不办理客运业务) 乘坐区间：台 北→七 堵，22.3公里 乘坐车厢：未记录 列车编组：未记录 列车吨数：未记录 本 务 机：E1024 後 连 机：未记录 牵引种别：PP速 速 限：130km/hr 乘坐座位：12车8号(山侧单人座) 记录单位：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化 ============================================================================= 台 北 17:02:02到(4A)晚2.0分 :04:03开 晚1.0分 松 山 :10:43到(2A)晚0.8分 :12:06开 晚1.0分 南 港 :15:41到(1A)晚1.3分 :16:39开 晚1.3分 汐 科 :22:20 晚2.3分 汐 止 :24:23到(2A)晚2.5分 待避442次 17:27:12(晚2.3分)通过 :27:24开 晚0.5分 西正线 五 堵 :29:50 晚0.8分 百 福 :32:56 晚1.5分 机 外 :35:45停 临 停 第二进站R，被1214次挡死 :36:07开 临 停 七 堵 :38:45到(2B)晚2.8分 :40:50开 晚2.8分 乘後心得： 0426年度改点後，原242次换成EMU3000时间微调，故本车改为汐止待避，与原本预定 汐止过後一路走西正线被同向追越的条件不同，而排点本身也预设成汐止前、後都走中正 线的情境。当天南港过後走西、汐止为了不被442次拖延故准点开车继续走西，很明显路 线运转条件较差，再加上七堵进路和1214次重复，本车进七堵隧道时或许前车车尾还没完 整驶离站外导致机外临停，造成本车始终逃不过误点的命运。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.253.104 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1683390586.A.F41.html ※ 编辑: ELYC1x (140.112.253.104 台湾), 05/07/2023 00:44:55