乘車日期：2023.04.25(二) 乘坐車次：242次 柴聯自強號 乘坐區間：樹林→宜蘭 乘坐車廂：45DR2904→45DR3032 列車編組：1組DR2900型+2組DR3000型 (DR3022+3081+3021+3032+3086+3031+2904+2952+2903→花蓮) 列車噸數：360噸 牽引種別：DMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車23號→4車2號 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分 記錄方式：「到」指的是列車開門，「開」指的是列車關門。 「 」指通過站體/天橋或7車車燈的時間。 樹 林 16:51:XX開(晚4分) (未紀錄) 臺 北 17:11:05開(晚2分) 松 山 17:18:46到(晚2分) 17:19:34開(晚2分) 南　港 17:24:20 汐　科 17:28:53 汐　止 17:29:59 五　堵 17:31:04 百　福 17:33:15 七　堵 17:36:12到(晚4分) 17:37:21開(晚3分) 八　堵 17:40:49 暖 暖 17:42:14 四腳亭 17:44:17 瑞 芳 17:48:55到(晚2分) 17:50:15開(晚2分) 猴 硐 17:55:52 三貂嶺 17:58:24 牡 丹 18:02:20 雙 溪 18:05:30 貢 寮 18:09:17 福 隆 18:11:55 石 城 18:15:25 大 里 18:17:12 大 溪 18:20:10 龜 山 18:23:13 外 澳 18:25:07 頭 城 18:28:45到(晚2分) 18:29:30開(晚2分) 頂 埔 18:33:02 礁 溪 18:36:39到(晚2分) 18:37:44開(晚1分) 四 城 18:43:55 宜 蘭 18:47:38到(晚2分) 18:48:39開(晚2分) 乘後心得： DR2900/3000最後一日正班車運用 樹林一出發就被誤點的122次雷到，直接廣播晚5分出發 進站後抵達終點的221次也同時進站 於是就看到大批ㄊㄉㄇ進行百米賽跑的盛況ww 除了9車人較多外，其他車廂都還是呈現寧靜的狀態 -- 暴雪的本業是動畫 台糖的本業是蘭花 拿坡里本業是炸雞 肯德基本業是蛋塔 高捷的本業是少女 LINE的本業是貼圖 人體的本業是睡覺 台鐵的本業是便當 --

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