作者www2314669 (Nan)
看板RailTimes
標題[記錄] 2023.03.25 3005次 臺 南→臺 東
時間Wed Mar 29 22:10:07 2023
乘車日期：2023/3/25(六)
乘坐車次：3005次 區間快
行駛區間：彰 化→臺 東
乘坐區間：臺 南→臺 東
乘坐車廂：EM913 5
列車編組：
(逆行端)50ED913 1－45EM913 1－45EP913 1－50EM913 2－45EM913 3－
45EP913 2－50EM913 4－45EP913 3－45EM913 5－50ED913 2(順行端)
列車噸數：4*50+6*45=470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 9 車海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 南 8:21:45到(早0.3分) (2A) Ｘ110次(TEMU2006+2005)，停靠於第1月台
:24:48開(晚0.8分) (8:23:32開)
Ｘ3142次(EMU800)
保 安 :30:31 (晚0.5分) Ｘ3708次(EMU500)，停靠於1A側
仁 德 :31:24 (晚0.5分)
中 洲 :32:44 (晚0.3分) 3141次(EMU800)停靠於1A側待避
Ｘ114次(PP)
大 湖 :34:44 (晚0.8分)
路 竹 :36:32 (晚0.5分)
Ｘ3146次(EMU800)
岡 山 :41:46到(晚0.8分) (2A)
:43:24開(晚0.5分)
Ｘ510次
橋 頭 :45:59 (早0.5分)
Ｘ3152次(EMU800)
楠 梓 :48:34 (早0.5分)
遇路塞慢行，受501次影響
新 左 營 :53:06到(準 點) (3A) 3311次(EMU564+556)於3B側待開
:55:37開(晚0.5分)
Ｘ3058次(EMU500)
左 營 :57:29 (晚0.5分)
內 惟 :58:10 (晚0.3分)
美 術 館 :59:12 (晚0.3分)
遇路塞慢行，受501次影響至高雄
鼓 山 9:00:02 (準 點) Ｘ3158次(EMU800)，於第2月台開車
三 塊 厝 :01:56 (晚0.5分)
高 雄 :03:29到(晚0.5分) (1A) Ｘ116次(PP)，進2A側
:06:33開(晚0.5分)
民 族 :07:59 (晚0.5分)
科 工 館 :08:38 (晚0.3分)
遇路塞慢行，受501次影響至鳳山
正 義 :10:15 (晚0.3分)
Ｘ3162次(EMU800)
鳳 山 :12:03到(晚0.5分) (1B)
:13:08開(晚0.8分)
Ｘ6014A次
後 庄 :16:04 (準 點)
九 曲 堂 :18:54到(準 點) (1B) Ｘ3168次(EMU848+847)，進2B側
:20:37開(晚0.5分)
Ｘ3062次(EMU500)
遇路塞慢行，受501次影響至屏東
六 塊 厝 :24:29 (晚1.0分)
Ｘ192次(DMU3100)
屏 東 :27:10到(晚1.3分) (1B)
:28:42開(晚0.8分)
歸 來 :30:51 (晚0.3分)
麟 洛 :32:08 (晚0.3分)
西 勢 :33:30 (準 點)
Ｘ118次(PP)；遇路塞慢行，受501次影響至潮州
竹 田 :36:03 (準 點)
Ｘ702次
潮 州 :40:15到(晚0.3分) (1B) Ｘ3172次(EMU832+831)，停靠於2B側
501次(本務機E207)停靠於1A側待避
:41:51開(晚0.8分) 3178次(EMU574+576)於3A側待開
崁 頂 :45:52 (晚0.3分)
南 州 :48:07到(準 點) (2A)
:49:01開(晚0.5分)
行駛東正線，Ｘ3064次(EMU500)
鎮 安 :52:57 (晚1.5分)
林 邊 :55:57到(晚1.5分) (2A)
:56:47開(晚1.3分)
佳 冬 10:00:54到(晚2.0分) (2A)
:01:38開(晚2.3分)
東 海 :03:49 (晚2.3分)
枋 寮 :07:05到(晚2.0分) (1B) Ｘ306次(EMU3180)，停靠於1A側(10:08:07開)
5899次(本務機R122，機次位迴送R101(逆，無火))
於2B側待開
:08:34開(晚1.5分) R138停放於站內6股
加 祿 :13:09 (晚1.8分)
內 獅 :14:58 (晚1.5分)
枋 山 :18:17 (晚1.8分)
枋 野 :24:21 (晚2.8分) 站內3股通過
中 央 :26:48 (晚2.8分)
行駛西正線
古 莊 :37:00 (晚4.0分) 站內3股通過
大 武 :40:02到(晚4.0分) (1B)
:40:48開(晚3.8分)
瀧 溪 :49:15到(晚3.3分) (1B)
:50:04開(晚3.0分)
多 良 :53:55
金 崙 :56:22到(晚2.3分) (1B) Ｘ372次(EMU3110)，停靠於1A側(10:56:34開)
:57:22開(晚1.3分)
太 麻 里 11:06:35到(晚1.5分) (2A)
:07:32開(晚1.5分)
知 本 :16:50到(晚1.8分) (1B)
:17:42開(晚0.8分)
康 樂 :24:04到(晚1.0分) (1A) Ｘ704次(本務機E210)，進1B側(11:26:36到)
:27:10開(晚0.8分)
臺 東 :34:04到(晚1.0分) (1B) 653次(本務機E227)於1A側待開
22次(EMU3240)停靠於2B側
乘後心得：
雖然當日為清明連續假期調整放假補班日，3005次的搭乘率與一般週末相去無多，生意一樣
是相當好。潮州以前的司機算開得不差，除了被路塞影響外都有咬住排點；潮州之後的司機
則開得偏慢，枋寮至大武這一段排點較緊，誤點時間就遞增了不少。康樂開車之後也沒甚麼
把速度往上拉，就慢慢滑進台東站，最後慢了約莫1分鐘抵站。
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1F：推 handsome8888: 改點後3005要變爛了呢 03/30 12:28
改點後3005在台東就轉不上 653了，其實現在會這樣銜接的乘客應該不算少，不曉得改點後
會不會被抱怨...
2F：推 jht : 3005不是在潮州換班，應該是新左營換班。 03/30 15:52
原來如此，不過當天在潮州前後的乘坐感差異滿大的，不曉得是甚麼原因
3F：推 t7101271328 : 沒變爛啦 反倒是371可能要一直吃3005黃燈 03/30 16:40
※ 編輯: www2314669 (36.239.218.90 臺灣), 03/30/2023 21:51:10
4F：推 handsome8888: 有喔 變爛了 反而比371晚15分到台東 03/30 21:51
5F：推 t7101271328 : 咦 又改 我拿到舊版的改點資訊了XD 03/30 22:29
6F：推 d2241400 : 南部區間快開100-110都可以準點 03/31 10:40
7F：→ d2241400 : ，想要開120也可以就早到，但南 03/31 10:40
8F：→ d2241400 : 迴區間快如果不貼表的話就會慢， 03/31 10:40
9F：→ d2241400 : 很多地放開110以上到站也差不多 03/31 10:40
10F：→ d2241400 : 準點而已 03/31 10:40
11F：推 zx246800tw : 501路障附掛行包霸王車，以前高雄還排停靠7分 04/01 01:49
12F：→ zx246800tw : 假日還生意慘淡到載空氣… 04/01 01:49
13F：→ d2241400 : 501不是在載行李的嗎？人只是附掛 04/01 07:29
14F：推 journey1214 : 501那種時段是通勤車吧，像102、272西段也是平日比 04/01 13:52
15F：→ journey1214 : 假日多人搭 04/01 13:52