作者www2314669 (Nan)
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标题[记录] 2023.03.25 3005次 台 南→台 东
时间Wed Mar 29 22:10:07 2023
乘车日期：2023/3/25(六)
乘坐车次：3005次 区间快
行驶区间：彰 化→台 东
乘坐区间：台 南→台 东
乘坐车厢：EM913 5
列车编组：
(逆行端)50ED913 1－45EM913 1－45EP913 1－50EM913 2－45EM913 3－
45EP913 2－50EM913 4－45EP913 3－45EM913 5－50ED913 2(顺行端)
列车吨数：4*50+6*45=470吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 9 车海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 南 8:21:45到(早0.3分) (2A) Ｘ110次(TEMU2006+2005)，停靠於第1月台
:24:48开(晚0.8分) (8:23:32开)
Ｘ3142次(EMU800)
保 安 :30:31 (晚0.5分) Ｘ3708次(EMU500)，停靠於1A侧
仁 德 :31:24 (晚0.5分)
中 洲 :32:44 (晚0.3分) 3141次(EMU800)停靠於1A侧待避
Ｘ114次(PP)
大 湖 :34:44 (晚0.8分)
路 竹 :36:32 (晚0.5分)
Ｘ3146次(EMU800)
冈 山 :41:46到(晚0.8分) (2A)
:43:24开(晚0.5分)
Ｘ510次
桥 头 :45:59 (早0.5分)
Ｘ3152次(EMU800)
楠 梓 :48:34 (早0.5分)
遇路塞慢行，受501次影响
新 左 营 :53:06到(准 点) (3A) 3311次(EMU564+556)於3B侧待开
:55:37开(晚0.5分)
Ｘ3058次(EMU500)
左 营 :57:29 (晚0.5分)
内 惟 :58:10 (晚0.3分)
美 术 馆 :59:12 (晚0.3分)
遇路塞慢行，受501次影响至高雄
鼓 山 9:00:02 (准 点) Ｘ3158次(EMU800)，於第2月台开车
三 块 厝 :01:56 (晚0.5分)
高 雄 :03:29到(晚0.5分) (1A) Ｘ116次(PP)，进2A侧
:06:33开(晚0.5分)
民 族 :07:59 (晚0.5分)
科 工 馆 :08:38 (晚0.3分)
遇路塞慢行，受501次影响至凤山
正 义 :10:15 (晚0.3分)
Ｘ3162次(EMU800)
凤 山 :12:03到(晚0.5分) (1B)
:13:08开(晚0.8分)
Ｘ6014A次
後 庄 :16:04 (准 点)
九 曲 堂 :18:54到(准 点) (1B) Ｘ3168次(EMU848+847)，进2B侧
:20:37开(晚0.5分)
Ｘ3062次(EMU500)
遇路塞慢行，受501次影响至屏东
六 块 厝 :24:29 (晚1.0分)
Ｘ192次(DMU3100)
屏 东 :27:10到(晚1.3分) (1B)
:28:42开(晚0.8分)
归 来 :30:51 (晚0.3分)
麟 洛 :32:08 (晚0.3分)
西 势 :33:30 (准 点)
Ｘ118次(PP)；遇路塞慢行，受501次影响至潮州
竹 田 :36:03 (准 点)
Ｘ702次
潮 州 :40:15到(晚0.3分) (1B) Ｘ3172次(EMU832+831)，停靠於2B侧
501次(本务机E207)停靠於1A侧待避
:41:51开(晚0.8分) 3178次(EMU574+576)於3A侧待开
崁 顶 :45:52 (晚0.3分)
南 州 :48:07到(准 点) (2A)
:49:01开(晚0.5分)
行驶东正线，Ｘ3064次(EMU500)
镇 安 :52:57 (晚1.5分)
林 边 :55:57到(晚1.5分) (2A)
:56:47开(晚1.3分)
佳 冬 10:00:54到(晚2.0分) (2A)
:01:38开(晚2.3分)
东 海 :03:49 (晚2.3分)
枋 寮 :07:05到(晚2.0分) (1B) Ｘ306次(EMU3180)，停靠於1A侧(10:08:07开)
5899次(本务机R122，机次位回送R101(逆，无火))
於2B侧待开
:08:34开(晚1.5分) R138停放於站内6股
加 禄 :13:09 (晚1.8分)
内 狮 :14:58 (晚1.5分)
枋 山 :18:17 (晚1.8分)
枋 野 :24:21 (晚2.8分) 站内3股通过
中 央 :26:48 (晚2.8分)
行驶西正线
古 庄 :37:00 (晚4.0分) 站内3股通过
大 武 :40:02到(晚4.0分) (1B)
:40:48开(晚3.8分)
泷 溪 :49:15到(晚3.3分) (1B)
:50:04开(晚3.0分)
多 良 :53:55
金 仑 :56:22到(晚2.3分) (1B) Ｘ372次(EMU3110)，停靠於1A侧(10:56:34开)
:57:22开(晚1.3分)
太 麻 里 11:06:35到(晚1.5分) (2A)
:07:32开(晚1.5分)
知 本 :16:50到(晚1.8分) (1B)
:17:42开(晚0.8分)
康 乐 :24:04到(晚1.0分) (1A) Ｘ704次(本务机E210)，进1B侧(11:26:36到)
:27:10开(晚0.8分)
台 东 :34:04到(晚1.0分) (1B) 653次(本务机E227)於1A侧待开
22次(EMU3240)停靠於2B侧
乘後心得：
虽然当日为清明连续假期调整放假补班日，3005次的搭乘率与一般周末相去无多，生意一样
是相当好。潮州以前的司机算开得不差，除了被路塞影响外都有咬住排点；潮州之後的司机
则开得偏慢，枋寮至大武这一段排点较紧，误点时间就递增了不少。康乐开车之後也没甚麽
把速度往上拉，就慢慢滑进台东站，最後慢了约莫1分钟抵站。
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1F：推 handsome8888: 改点後3005要变烂了呢 03/30 12:28
改点後3005在台东就转不上 653了，其实现在会这样衔接的乘客应该不算少，不晓得改点後
会不会被抱怨...
2F：推 jht : 3005不是在潮州换班，应该是新左营换班。 03/30 15:52
原来如此，不过当天在潮州前後的乘坐感差异满大的，不晓得是甚麽原因
3F：推 t7101271328 : 没变烂啦 反倒是371可能要一直吃3005黄灯 03/30 16:40
※ 编辑: www2314669 (36.239.218.90 台湾), 03/30/2023 21:51:10
4F：推 handsome8888: 有喔 变烂了 反而比371晚15分到台东 03/30 21:51
5F：推 t7101271328 : 咦 又改 我拿到旧版的改点资讯了XD 03/30 22:29
6F：推 d2241400 : 南部区间快开100-110都可以准点 03/31 10:40
7F：→ d2241400 : ，想要开120也可以就早到，但南 03/31 10:40
8F：→ d2241400 : 回区间快如果不贴表的话就会慢， 03/31 10:40
9F：→ d2241400 : 很多地放开110以上到站也差不多 03/31 10:40
10F：→ d2241400 : 准点而已 03/31 10:40
11F：推 zx246800tw : 501路障附挂行包霸王车，以前高雄还排停靠7分 04/01 01:49
12F：→ zx246800tw : 假日还生意惨淡到载空气… 04/01 01:49
13F：→ d2241400 : 501不是在载行李的吗？人只是附挂 04/01 07:29
14F：推 journey1214 : 501那种时段是通勤车吧，像102、272西段也是平日比 04/01 13:52
15F：→ journey1214 : 假日多人搭 04/01 13:52