乘車日期：2022.02.03(五) 乘坐車次：1181次 區間車 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：基 隆→新 竹 乘坐區間：汐 科→臺 北(13.7公里) 乘坐車廂：50ED922 1 列車編組：(逆行端) 50ED922 1－50EM922 1－45EP922 1－50EM922 2－45EM922 3－ 45EP922 3－50EM922 4－45EP922 3－50EM922 5－50ED922 2 (順行端) 列車噸數：480噸 牽引種別：電車速 速 限：130km/hr 乘坐座位：1車山側優先席 記錄單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化 ============================================================================= 汐 科 12:14:40到(1A)早0.3分 :15:37開 準 點 高 85→惰 行 南 港 :19:21到(2A)早0.8分 :20:23開 準 點 松 山 :22:50到(1B)早1.3分 :26:23開 晚0.5分 臺 北 :31:25到(3A)早1.5分 :36:31開 晚0.5分 乘後心得： 很短的ㄧ趟車程，由於407次掛在牡丹坡的關係，路況良好順暢，司機出發起步、進 站停車都開得很不錯，大部份區間運轉時分都比排點快上不少，各站皆早到。是說下ㄧ 趟的票已經先買，不然滿想實際觀察後續狀況的說。271次晚6分使本車樹林延遲5分開車 ，查動態發現到埔心就剩1分，看來多少仍有持續在趕點。 汐科下行到南港，電車速排點給4.5分，實際上出發開85~90kph，引道前收電門ㄧ路 滑到大坑溪一帶限100的彎，只要進站不太早減速，應該抓4.0分就能跑到，餘裕實在算 滿多的。 --

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