乘車日期：2022.12.29 乘坐車次：自強172次 乘坐區間：高 雄→台 南 乘坐車廂：35PPC1447 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（花蓮）E1012＋E1025（潮州） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 高 雄 11:07到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的莒光516次 11:09開(準 點) （本務機為E223） 三塊厝 11:10(01"24) 鼓 山 11:12(02"45) 美術館 11:13(03"30) 內 惟 11:13(04"25) 左 營 11:14(05"00) 新左營 11:16(06"40)到 第2A月台的(新)自強306次(EMU3022)抵達終點站後， 11:19開(2B，準 點) 隨即進行調車入庫 楠 梓 11:23(04"00) 橋 頭 11:25(06"38) 岡 山 11:28(09"08) 超越停靠第1A月台的區間3178次（后里868＋867潮州） 路 竹 11:32(13"08) 路竹車站的第二月台興建中 大 湖 11:34(14"52) 中 洲 11:35(16"36) 仁 德 11:37(18"06) 保 安 11:38(19"00) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 台 南 11:43(23"56)到 11:46開(1 ，準 點) 乘後心得： 這次搭乘該班車前，稍早也剛好觀察到南迴線3XX次所開行的「新自強號」EMU3000型 當中，其中今天的306次(EMU3022)和307次(EMU3017)，車身的飾條為「綠色」，同時也是 首次親眼見到。只不過306次和172次的潮州至新左營間，時刻相差「個位數」非常接近！ 就連172次的高雄至新左營間，運轉更是跌破七分鐘，其中行經地下化路段就占了5分30秒 ，可見駕駛員開得似乎非常猛烈！難怪新左營站和台南站的停靠時間非常久。另外這次的 台南至高雄間，搭乘台鐵來回使用「電子票證」搭乘，其中回程剛從高雄站出發沒多久， 就這樣剛剛好遇到女性列車長來進行驗票！ --

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