作者www2314669 (Nan)
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標題[記錄] 2022.10.30 1 次 臺 南→枋 寮
時間Wed Nov 9 00:28:59 2022
乘車日期：2022/10/30(日)
乘坐車次： 1 次 莒光號
行駛區間：臺 北→臺 東、花 蓮→臺 北(逆行，經山線)
乘坐區間：臺 南→枋 寮
乘坐車廂：FPK10602
列車編組：
(逆行端)E415－35FPK11503－40FPK10602－40FPK10656
－35DC10508－35DC10504－35BCK10606－35BCK10613(順行端)
列車噸數：92+5*35+2*40=347噸
本務機：E415
牽引種別：E特客甲A速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 2 車 1 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 南 10:23:20到(晚 0.3分) (2A) Ｘ3162次(EMU848+857)，停靠於第1月台
(10:23:41開)、
3716次(EMU614)，進第1月台
:28:39開(晚 0.8分) (10:25:37到，10:26:40開)
Ｘ3718次(EMU558，臨停於西正線)、
192次(DMU3100)
保 安 :35:05 (晚 0.5分)
仁 德 :36:02 (晚 0.5分)
Ｘ118次(PP)
中 洲 :37:30 (準 點)
大 湖 :39:34 (準 點)
Ｘ3168次(EMU800)
路 竹 :41:33 (準 點)
岡 山 :46:07 (準 點) 3147次(EMU800)停靠於2B側待避
橋 頭 :48:17 (早 0.3分)
楠 梓 :50:53 (早 0.5分) Ｘ3172次(EMU800)，停靠於2A側
新 左 營 :55:15到(早 0.8分) (3A)
:59:42開(晚 0.8分)
左 營 11:02:12 (晚 0.8分)
內 惟 :03:02 (晚 0.5分)
美 術 館 :04:27 (晚 0.5分)
Ｘ3178次(EMU800)
鼓 山 :05:33 (晚 0.5分)
Ｘ306次(TEMU2000)
三 塊 厝 :07:15 (晚 0.8分)
高 雄 :09:07到(晚 1.0分) (1A) Ｘ172次(PP)，停靠於2A側(11:09:40開)
:11:10開(晚 1.3分)
Ｘ516A次
民 族 :12:59 (晚 0.5分)
科 工 館 :13:44 (晚 0.3分)
Ｘ3182次(EMU500)
正 義 :14:53 (準 點)
鳳 山 :15:54 (準 點)
後 庄 :18:27 (早 0.5分)
遇路塞慢行，受307次、3141次影響至竹田
九 曲 堂 :21:51 (早 0.3分) Ｘ3188次(EMU800)，停靠於2A側
六 塊 厝 :26:04 (晚 0.5分)
屏 東 :29:08到(晚 1.3分) (1B)
:30:44開(晚 0.8分)
歸 來 :33:31 (晚 0.5分)
麟 洛 :35:01 (晚 0.5分)
Ｘ122次(PP)
西 勢 :37:38 (晚 1.8分)
竹 田 :42:33 (晚 4.0分)
潮 州 :46:23到(晚 4.5分) (1B) 本站不辦理客運業務
3513A次(本務機R134，調車機DHL114)
停靠於1A側待避
3192次(EMU864+863)於2B側待開(11:50:40開)
Ｘ340次(DMU3000)，進2A側
(11:47:06到，11:47:54開)、
3320次(EMU562)，進2A側
:53:59開(晚 6.5分) (11:53:38到，11:54:25開)
崁 頂 :59:07 (晚 6.5分)
南 州 12:01:09 (晚 6.8分) 進站拐東正線
行駛東正線
鎮 安 :03:46 (晚 6.8分)
林 邊 :07:01停 (1) 臨時停車，本站不辦理客運業務
:07:47開(晚 8.3分) Ｘ372次(EMU3060)，進2A側(12:07:35到)
佳 冬 :11:22 (晚 9.3分)
東 海 :13:16 (晚 9.3分)
枋 寮 :16:39到(晚 9.8分) (1B) 3072次(EMU575)於2B側待開(12:17:28開)
:17:56開(晚10.0分) R138停放於站內6股
乘後心得：
最後一日附掛莒光自由行車廂的環島之星列車，是日剛好遭逢善化站電車線掉落事故，修復
後尚未運轉整理結束，然而調度員授予本班車於台南以北有最優通行權，抵達台南時並沒有
甚麼延誤。後續進到屏東之前就開始受到前方列車影響，以及屏東線單線區間內交會之列車
受到早前其他班車誤點的連鎖效應，導致本班車的延誤時間也是一路往上遞增，約莫晚10分
才由枋寮站駛出。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.230.104 (臺灣)
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※ 編輯: www2314669 (122.121.230.104 臺灣), 11/09/2022 00:35:09
1F：推 chutien : 在竹田影響它的區間車應該不是3141次吧？ 11/09 11:15
2F：→ chutien : 因為3141次下一運用好像是3188次。 11/09 11:16
3F：推 jht : 3141下一個運用是3192；3188的前一個運用是3121。 11/09 16:26
4F：→ jht : 1次被擋的話，比較可能的是3151。 11/09 16:27
5F：推 chutien : 謝謝大大您的回覆。有些休息好久，有些休息好短。 11/09 16:37
當天晨間的南下區間車都還是大幅誤點的狀況喔，岡山待避的是3147；而3141抵達潮州後，
直接在站內清車作3192折返，沒有入段。
※ 編輯: www2314669 (122.121.230.104 臺灣), 11/09/2022 21:20:41