作者a9580385 (yee)
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標題[增班] 臺鐵局111年暑假期間增開列車
時間Wed Jul 20 23:13:04 2022
為配合暑假期間東部地區疏運旅客需要，加開臨時列車如下：
[順行]
自強號 5232次 樹林→臺東 111年08月6~8、13~15、20~22、27~29日行駛 EMU3000
樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 七 堵 花 蓮(到/開) 玉 里 臺 東
06:44 06:52 07:00／07:04 07:11 07:27 09:24／09:28 10:28 11:12
自強號 5204次 樹林→花蓮 111年08月6~8、13~15、20~22、27~29日行駛 EMU3000
樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 新 城 花 蓮
09:34 09:43 09:51／09:54 10:01 12:01 12:14
莒光號 82次 樹林→臺東 111年08月12、15；09月9~11日行駛 自動門+兩鐵車廂
樹 林 板 橋 臺 北(到/開) 松 山 新 城 花 蓮(到/開) 瑞 穗 玉 里 池 上
06:55 07:04 07:13／07:18 07:27 09:59 10:15／10:22 11:26 11:46 12:10
關 山 鹿 野 臺 東
12:30 12:44 12:59
[逆行]
自強號 5251次 臺東→樹林 111年08月7、14、21、28日行駛 EMU3000
臺 東 玉 里 花 蓮(到/開) 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林
15:37 16:38 17:36／17:39 19:46 19:53／19:56 20:05 20:11
自強號 5253次 臺東→樹林 111年08月5~6、12~13、19~20、26~27日行駛 EMU3000
臺 東 玉 里 花 蓮(到/開) 七 堵 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林
17:54 18:57 20:01／20:09 22:08 22:24 22:31／22:35 22:45 22:52
自強號 5225次 花蓮→樹林 111年08月5~7、12~14、19~21、26~28日行駛 EMU3000
花 蓮 新 城 七 堵 松 山 臺 北(到/開) 板 橋 樹 林
19:55 20:08 21:50 22:06 22:13／22:16 22:26 22:33
莒光號 81次 臺東→樹林 111年08月12、15；09月9~11日行駛 自動門+兩鐵車廂
臺 東 鹿 野 關 山 池 上 玉 里 瑞 穗 花 蓮(到/開) 松 山 臺 北(到/開)
16:02 16:19 16:34 16:48 17:13 17:33 18:31／18:38 21:09 21:16／21:19
板 橋 樹 林
21:30 21:38
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※ 編輯: a9580385 (114.24.4.141 臺灣), 07/20/2022 23:14:01
1F：推 jack801016 : 這是台鐵首次將直達車停靠七堵嗎 07/21 10:41
2F：推 jack801016 : （純樹林-臺東） 07/21 10:42
3F：→ a9580385 : 以前427增停宜蘭前就是花蓮直達七堵 07/21 13:04
4F：推 journey1214 : 不知道為什麼，台鐵真的很愛七堵，越來越多東部快 07/21 13:22
5F：→ journey1214 : 車 07/21 13:22
6F：推 zx246800tw : 練新車？ 07/21 13:55
7F：→ handsome8888: 比停八堵好吧？ 07/21 14:26
8F：推 CharlesKSQ : 跨線車停七堵是為了交班，樹林發的車...撈客人ㄇ？ 07/21 18:29
9F：→ yukita65 : 七堵機務段司機多好運用吧 07/21 19:41
10F：推 JRhokkaido : 七堵客人不多吧，我猜跟機班有關 07/21 21:24
11F：推 handsome8888: 但是七堵的司機跑的管轄區比較大耶，而且人力比較吃 07/21 21:30
12F：→ handsome8888: 緊 07/21 21:30
13F：推 t7101271328 : 說是方便基隆旅客轉乘 不然都得跑到南港才有車搭 07/21 22:27
14F：推 zx246800tw : 誇張形容的話，彰化以北山線+縱北的PP、EMU500~900 07/21 22:37
15F：→ zx246800tw : 直線開105就能準點，七堵到花蓮排點也不怎麼樣 07/21 22:37
16F：→ zx246800tw : 預留換3000的普太更不用說 07/21 22:37
17F：→ zx246800tw : 當習慣鬆的突然來個很緊的肯定不習慣 07/21 22:37
18F：推 zx246800tw : 不過這幾班排點這麼鬆，要練車得加幾個拘束器 07/21 22:43
19F：→ zx246800tw : 例如要求馬達隔離一半、只能用牽控開、彎道白牌-10 07/21 22:43
20F：推 r12899987 : 停七堵應該是順便司機訓練吧 07/21 23:03
21F：→ your0207 : 大部分區域到八堵比較近，一月台還可直接出站，公 07/21 23:51
22F：→ your0207 : 車過個馬路就有站牌 07/21 23:51
23F：推 journey1214 : 我有時候住基隆，覺得八堵轉乘比較方便，離基隆市 07/21 23:55
24F：→ journey1214 : 區比較近、公車比較多、火車也少搭一站。但是近10 07/21 23:55
25F：→ journey1214 : 年來七堵似乎有取代八堵的轉乘地位的趨勢，完全不 07/21 23:55
26F：→ journey1214 : 懂是為什麼。 07/21 23:55
27F：推 OhmoriHarumi: 七堵再怎麼說都是西部幹線對號列車主要到開站。 07/21 23:56
28F：推 journey1214 : 但以純東部列車來說，停八堵應該會比七堵更方便基 07/22 00:00
29F：→ journey1214 : 隆人搭吧 07/22 00:00
30F：推 jgfreedom : 如果停七堵是為了基隆旅客，真好奇基隆有這麼多往 07/22 00:14
31F：→ jgfreedom : 花東客源？ 07/22 00:14
32F：推 handsome8888: 但七堵轉乘不用換月台,八堵轉乘要換月台 07/22 00:39
33F：→ a9580385 : 七堵轉乘宜蘭線也要換月台阿XD 07/22 08:00
34F：→ ELYC1x : 八堵站前腹地不足，如果當作重點轉乘站，停車接送K/ 07/22 08:38
35F：→ ELYC1x : R、公車臨停都會阻礙交通，讓台5線形成瓶頸，希望 07/22 08:38
36F：→ ELYC1x : 未來捷運設計階段能夠改善 07/22 08:38
37F：推 agh386690 : 樹林發車往東部停七堵也只有406 432 447而已，哪來 07/22 09:51
38F：→ agh386690 : 越來越多？ 07/22 09:51
39F：推 journey1214 : 還有202、227跟這幾次的3000加班車，算是近幾年越 07/22 13:49
40F：→ journey1214 : 來越多吧 07/22 13:49
41F：→ journey1214 : 定期的這些班次應該是幾次改點陸續加上去的 07/22 13:51
42F：推 JRhokkaido : 現在才發現82/81也有復出 07/22 14:48
43F：推 agh386690 : 那幾班也不是每天行駛的 07/22 19:01
44F：推 superluminal: 2008年的春節加班太魯閣號1188次、1195次都是花蓮 07/22 20:56
45F：→ superluminal: 直達七堵，還一度變成正班車呢！XD 這對車的停靠站 07/22 20:56
46F：→ superluminal: 都是東西線半直達：花蓮直達七堵，板橋直達豐原， 07/22 20:56
47F：→ superluminal: 現在想起來還是滿不可思議的。 07/22 20:56
48F：推 t7101271328 : 還好啦 現在到花蓮的會停宜蘭羅東 到台東的才會通過 07/23 13:16
49F：推 you1111 : 427以前就有停關山池上瑞穗吧，應該不能算北東直達 07/23 15:17
50F：→ you1111 : 車XD 07/23 15:17
51F：→ omkizo : 愈多愈多的那幾班都被你「只有」掉了那當然沒有啊 07/25 05:05
52F：→ omkizo : 406在2018年改點增停七堵 432在2017年改點增停七堵 07/25 05:09
53F：→ omkizo : 447在2017年改點增停七堵 07/25 05:11
54F：→ omkizo : 17 18年左右增停了3對樹林到開的對號車 而且班班是 07/25 05:14
55F：→ omkizo : 傾斜式直達車 07/25 05:14
56F：→ omkizo : 和八堵瑞芳頭城礁溪新城同等待遇 但別忘了跨線車幾 07/25 05:18
57F：→ omkizo : 乎必停七堵 07/25 05:18
58F：推 journey1214 : 而且停的都還是4字頭，如果是停2字頭像230、247這 07/26 02:05
59F：→ journey1214 : 種離峰班次就能理解是增加利用率 07/26 02:05