乘車日期：2022.05.27 乘坐車次：143次自強號 乘坐區間：臺北→彰化 乘坐車廂：35PPT1077 列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車 列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸 牽引種別：PP 乘坐座位：2車10號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端10(8)輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以2車號碼牌(燈)為記錄點。 臺 北 18:03:21到(晚7.3分)(3A) 18:05:16開(晚5.3分) 萬 華 18:09:31 (晚5.5分) 板 橋 18:13:46到(晚5.3分)(2A) 18:15:33開(晚5.5分) 浮 洲 18:18:29 (晚6.0分) 樹 林 18:20:42 (晚5.8分) 2253次停1A月臺待避 南樹林 18:22:27 (晚6.0分) 山 佳 18:23:50 (晚5.8分) 鶯 歌 18:27:13 (晚5.8分) 施工慢行時速60公里 桃 園 18:34:51 (晚6.3分) 177次停1A月臺待避 內 壢 18:39:16 (晚6.8分) 中 壢 18:41:50 (晚6.8分) 埔 心 18:45:21 (晚6.8分) 楊 梅 18:48:00 (晚7.0分) 富 岡 18:52:15 (晚7.3分) 新 富 18:53:05 (晚7.0分) 不明原因有減速 北 湖 18:53:57 (晚7.0分) 湖 口 18:55:42 (晚7.3分) 新 豐 18:59:27 (晚7.5分) 竹 北 19:02:57 (晚7.5分) 1231次停1A月臺待避 北新竹 19:05:47 (晚7.3分) 新 竹 19:07:01 (晚7.0分) 三姓橋 19:10:49 (晚6.3分) 香 山 19:12:48 (晚6.3分) 崎 頂 19:16:42 (晚6.3分) 竹 南 19:20:21 (晚6.3分) 進站前先拐至4股通過 造 橋 19:23:48 (晚6.8分) 豐 富 19:27:05 (晚6.5分) 苗 栗 19:29:27 (晚6.5分) 南 勢 19:34:19 (晚7.3分) 銅 鑼 19:36:48 (晚7.3分) 三 義 19:41:06 (晚7.5分) 2243次停2B月臺待避 泰 安 19:47:13 (晚7.8分) 后 里 19:48:36 (晚7.5分) 豐 原 19:52:36 (晚7.5分) 栗 林 19:54:06 (晚7.0分) 潭 子 19:55:27 (晚7.5分) 頭家厝 19:56:28 (晚7.5分) 松 竹 19:57:21 (晚7.3分) 太 原 19:58:21 (晚7.3分) 2237次停1A月臺待避 精 武 19:59:19 (晚7.3分) 臺 中 20:01:45到(晚7.8分)(1B) 21:03:12開(晚7.3分) 五 權 20:05:36 (晚7.0分) 大 慶 20:06:57 (晚7.5分) 烏 日 20:08:42 (晚7.3分) 新烏日 20:09:15 (晚7.3分) 3287次停1A月臺待避 成 功 20:10:49 (晚7.3分) 彰 化 20:17:27到(晚7.5分)(1 ) 20:18:57開(晚7.0分) 乘後心得： 這天143次的司機可能是受到天氣不佳的影響，大部分路段都開得比較慢， 所以雖然沿途沒什麼被擋的情況，還是開得比排點慢。 --

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