乘车日期：2022.05.27 乘坐车次：143次自强号 乘坐区间：台北→彰化 乘坐车厢：35PPT1077 列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车 列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨 牵引种别：PP 乘坐座位：2车10号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端10(8)辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)， 则以2车号码牌(灯)为记录点。 台 北 18:03:21到(晚7.3分)(3A) 18:05:16开(晚5.3分) 万 华 18:09:31 (晚5.5分) 板 桥 18:13:46到(晚5.3分)(2A) 18:15:33开(晚5.5分) 浮 洲 18:18:29 (晚6.0分) 树 林 18:20:42 (晚5.8分) 2253次停1A月台待避 南树林 18:22:27 (晚6.0分) 山 佳 18:23:50 (晚5.8分) 莺 歌 18:27:13 (晚5.8分) 施工慢行时速60公里 桃 园 18:34:51 (晚6.3分) 177次停1A月台待避 内 坜 18:39:16 (晚6.8分) 中 坜 18:41:50 (晚6.8分) 埔 心 18:45:21 (晚6.8分) 杨 梅 18:48:00 (晚7.0分) 富 冈 18:52:15 (晚7.3分) 新 富 18:53:05 (晚7.0分) 不明原因有减速 北 湖 18:53:57 (晚7.0分) 湖 口 18:55:42 (晚7.3分) 新 丰 18:59:27 (晚7.5分) 竹 北 19:02:57 (晚7.5分) 1231次停1A月台待避 北新竹 19:05:47 (晚7.3分) 新 竹 19:07:01 (晚7.0分) 三姓桥 19:10:49 (晚6.3分) 香 山 19:12:48 (晚6.3分) 崎 顶 19:16:42 (晚6.3分) 竹 南 19:20:21 (晚6.3分) 进站前先拐至4股通过 造 桥 19:23:48 (晚6.8分) 丰 富 19:27:05 (晚6.5分) 苗 栗 19:29:27 (晚6.5分) 南 势 19:34:19 (晚7.3分) 铜 锣 19:36:48 (晚7.3分) 三 义 19:41:06 (晚7.5分) 2243次停2B月台待避 泰 安 19:47:13 (晚7.8分) 后 里 19:48:36 (晚7.5分) 丰 原 19:52:36 (晚7.5分) 栗 林 19:54:06 (晚7.0分) 潭 子 19:55:27 (晚7.5分) 头家厝 19:56:28 (晚7.5分) 松 竹 19:57:21 (晚7.3分) 太 原 19:58:21 (晚7.3分) 2237次停1A月台待避 精 武 19:59:19 (晚7.3分) 台 中 20:01:45到(晚7.8分)(1B) 21:03:12开(晚7.3分) 五 权 20:05:36 (晚7.0分) 大 庆 20:06:57 (晚7.5分) 乌 日 20:08:42 (晚7.3分) 新乌日 20:09:15 (晚7.3分) 3287次停1A月台待避 成 功 20:10:49 (晚7.3分) 彰 化 20:17:27到(晚7.5分)(1 ) 20:18:57开(晚7.0分) 乘後心得： 这天143次的司机可能是受到天气不佳的影响，大部分路段都开得比较慢， 所以虽然沿途没什麽被挡的情况，还是开得比排点慢。 --

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