乘車日期：2022.03.28 星期一 乘坐車次：1237次 區間車 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：基隆→苗栗 乘坐區間：基隆→臺北(28.3公里) 乘坐車廂：50EMA883 列車編組：(逆行端) 45ED 884→50EMA884→50EP 884→50EMB884= 50EMB883→50EP 883→50EMA883→45ED883 (順行端) 列車噸數：390噸 牽引種別：電車速(最高運轉速度130km/hr) 乘坐座位：07車55號(海側) 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 基 隆 17:43:24開(1A)晚0.5分 1B:1247次(EMU820+819); 2A:2263次(EMU719+720) 三 坑 :47:09到( A)晚0.3分 :47:46開 晚0.3分 八 堵 :50:35到(3A)早0.5分 待避425次 17:50:53通過 :53:15開 晚0.3分 中正線 :55:40停 臨 停 第二進站險阻，待避4027次(EMU915)17:55:58通過 :57:20開 臨 停 七 堵 :59:22到(1A)晚2.3分 18:02:10開 晚0.3分 東正線 百 福 :05:51到(2A)晚0.3分 :06:31開 晚0.5分 被4027次擋到17:10.0 五 堵 :10:47到(1A)晚1.3分 :11:26開 晚1.5分 被4027次擋到汐止，進站險阻 :13:13停 臨 停 機外臨停 :13:17開 臨 停 汐 止 :14:45到(1A)晚2.8分 :15:38開 晚2.8分 汐 科 :17:43到(1A)晚2.8分 :19:47開 晚4.3分 第一閉塞注意，進站險阻，被4027次擋到17:23.8 南 港 :25:25到(2A)晚5.5分 :26:42開 晚5.8分 出發注意，進站注意，被4027次擋到17:29.3 松 山 :30:48到(1B)晚5.8分 :31:49開 晚5.8分 臺 北 :37:26到(3A)晚4.5分 :39:18開 晚4.3分 乘後心得： 路隊長1239次→4193次→4027次→1237次(本車)→147次...... 藍色星期一昏峰，七堵始發的1239次不明原因誤點高達2位數、14~15分，把後方的路徑堵 死，連快車也難以倖免，沿路走走停停。好在抵達北車後有15分鐘緩衝時間轉公車，被這 拖延也只吃掉其中5分鐘，不至於像上週坐2046一樣，最後只能目送公車離去。 --

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