乘車日期：2022.02.14 乘坐車次：2264 乘坐區間：彰化→新烏日 乘坐車廂：EMC706(第8車) 列車編組：45EMC705→45EP705→40ET705→45EM705 →45EM706→40ET706→45EP706→45EMC706 列車噸數：350噸 牽引種別：電車 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過8車相對位置的時間。 彰 化:20:09:01到(晚2.0分)3A，3B:2046次 20:11:09開(晚1.3分) 溪 南:20:13:42 (晚0.8分) 成 功:20:17:10到(晚1.3分) 20:17:50開(晚1.3分)ATP*19秒 新烏日:20:20:15到(晚0.8分)2A，2B:2270次 20:21:05開(晚0.5分) 乘後心得：一大早醒來搭111次去高雄也累了，就決定從台中搭高鐵回台北，當然3028次 下車就等2264次，運氣不錯的是遇到好司機，彰化→溪南不確定有沒有破板上記錄但肯定 是破我個人記錄的快，只可惜成功前的彎道太早減速，而這段區間車排點對於非EMU800本 來就剛好故還倒貼，加上ATP感應點優化之後成功到新烏日也可以趕點，因此新烏日開就 幾乎準點了，雖然只搭一小段但令人印象深刻。 --

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