乘車日期：110年12月12日(日) 乘坐列車：307次臺東線自強號(每日行駛) 行駛區間：新左營→花蓮 乘坐區間：新左營→太麻里(144.7公里) 列車編組： (花蓮端) 1 45DR3016 2 40DR3078 3 45DR3015 4 45DR2902 5 40DR3951 6 45DR2901 7 45DR2906 8 40DR2953 9 45DR2905 (新左營端) 列車噸數：45*6+40*3=390噸 乘坐位置：7車5號(山側靠窗) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。 時間 準誤點情形 備註 新左營 10:24:38開/3B +0.8 左營 27:39通 內惟 28:20通 美術館 29:34通 鼓山 30:30通 三塊厝 32:32通 高雄 33:50停/1A +0.8 36:41開 +1.8 民族 38:41通 科工館 39:54通 正義 41:40通 鳳山 43:29停/1B +2.5 1A:3151次區間車(EP557-571)待避 44:45開 +2.8 後庄 48:55通 九曲堂 51:31通 六塊厝 54:34通 屏東 56:52停/1B +1.8 58:49開 +1.8 歸來 11:01:36通 麟洛 02:56通 西勢 04:25通 竹田 06:35通 潮州 09:53停/1B +1.0 11:33開 +0.5 崁頂 15:49通 南州 17:48通 拐東正線至林邊 鎮安 20:28通 林邊 22:39通 佳冬 24:58通 東海 26:42通 枋寮 29:52停/1B -1.3 32:24開 +0.5 加祿 37:21通 嘉和掩體 38:16入 41秒通過 38:57出 平均時速:103.61km/hr 內獅 39:24通 枋山 44:02停/1 不開門交會372次 372次 54:19通 自強號，DR29/3000*12 55:08開 枋野 12:02:37通 中央 05:02通 走西正線至古莊 中央隧道 05:07入 5分8秒通過 10:13出 平均時速:94.32km/hr 菩安 10:18通 已廢站 安朔隧道 10:44入 3分23秒通過 14:07出 平均時速:97.24km/hr 古莊 15:39通 大武 18:24停/1B +7.5 19:28開 +7.5 富山 25:29通 已廢站 瀧溪 27:51通 1A:704次莒光號(E219-10000系)停靠 多良 31:06通 已廢站 金崙 33:37停/1B +5.5 36:32開 +7.5 香蘭 42:45通 已廢站 太麻里 47:15停/2A +8.3 1B:310次PP自強號待交會 48:30開 +4.5 2B:5899次藍皮停靠 本趟乘車潮州以前不記錄交會班次(臨時找不到鉛筆盒) 便當出現區間：鳳山(剩2個)、屏東(返回1車時剩1個) 單線區間：潮州-南州、林邊-中央、古莊-臺東 乘後心得： 嗯......雖然是柴油車，中央隧道與安朔隧道的平均時速還是比前兩趟搭電頭701次好 不少，真是意外，不過電頭莒光安朔隧道下坡要貼到接近100應該要很注意煞車才行，DMU 限速110下坡還是比較吃香。 原本不會出這趟的，只是當天本來的活動早上臨時取消，臨時算一下去太麻里的行程 ，發現可以趕上搭乘751過去進行另一場活動的其他人，就決定衝下去了，只是我唯一一次 搭南迴電頭751的機會就這樣沒了。抵達臺南車站前刷一下訂票居然還有靠窗，坐區間車下 來換，發現星期日接近中午非熱門時段的本班車生意居然還不錯，屏東過後就接近坐滿了 ，沒有天王座的編組使我慶幸沒有為了省錢賭一把。 坐我後面的是幾個要去東部旅遊的網帥網美8+9團，他們在高雄上車後還很著急，因為 有人沒趕上車，他們緊張的聯絡沒上車的人去坐下一台車，還哀號說下一台車怎間隔那麼 久，只是他們不知道有件很悲劇的事情是......307次後面的是1次，南迴線的1次又不好買 ，我是覺得那個人有高機率上不了1次，不管是想刷卡省錢或者臨時買不到票，但是那些人 流理流氣的又很吵，實在讓我沒那個動力開口建議。 除了通過東海岸時整排海側窗簾被拉起來看不到海以外，挑了動力引擎車被轟炸整路 果然是正確選擇，旅途非常舒服且愉快，在柴電莒光號消失之後偶爾花大錢感受柴油特快 車最後的時光也不錯.....雖然對於習慣空蕩蕩701.3671蚊子列車的我來說，還是有點不習慣車 上很多人就是了。過沒幾周改點把307改普悠瑪，現在又傳出3月371要改EMU3000，看來現 在高雄早上要往台東想搭柴油車，實在越來越難了。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.234.148.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1644768637.A.2AF.html ※ 編輯: Mrturtle (182.234.148.101 臺灣), 02/14/2022 00:25:15 臺南首發電車接不到333(要睡高火麥當勞)，之前有搭過一次是靠馬拉松超早加班區間車( 臺南4:00開)下去接駁，不然333有早鳥票這點非常好，去枋寮還能接3501去臺東 ※ 編輯: Mrturtle (182.234.148.101 臺灣), 02/14/2022 22:33:57