乘车日期：110年12月12日(日) 乘坐列车：307次台东线自强号(每日行驶) 行驶区间：新左营→花莲 乘坐区间：新左营→太麻里(144.7公里) 列车编组： (花莲端) 1 45DR3016 2 40DR3078 3 45DR3015 4 45DR2902 5 40DR3951 6 45DR2901 7 45DR2906 8 40DR2953 9 45DR2905 (新左营端) 列车吨数：45*6+40*3=390吨 乘坐位置：7车5号(山侧靠窗) 记录工具：电子表，事前以NTPClock网路原子钟校正。 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式：0.3分 秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0 记录方式：「停」是列车完全停止。 「开」是列车开始前进。 「通」为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。 时间 准误点情形 备注 新左营 10:24:38开/3B +0.8 左营 27:39通 内惟 28:20通 美术馆 29:34通 鼓山 30:30通 三块厝 32:32通 高雄 33:50停/1A +0.8 36:41开 +1.8 民族 38:41通 科工馆 39:54通 正义 41:40通 凤山 43:29停/1B +2.5 1A:3151次区间车(EP557-571)待避 44:45开 +2.8 後庄 48:55通 九曲堂 51:31通 六块厝 54:34通 屏东 56:52停/1B +1.8 58:49开 +1.8 归来 11:01:36通 麟洛 02:56通 西势 04:25通 竹田 06:35通 潮州 09:53停/1B +1.0 11:33开 +0.5 崁顶 15:49通 南州 17:48通 拐东正线至林边 镇安 20:28通 林边 22:39通 佳冬 24:58通 东海 26:42通 枋寮 29:52停/1B -1.3 32:24开 +0.5 加禄 37:21通 嘉和掩体 38:16入 41秒通过 38:57出 平均时速:103.61km/hr 内狮 39:24通 枋山 44:02停/1 不开门交会372次 372次 54:19通 自强号，DR29/3000*12 55:08开 枋野 12:02:37通 中央 05:02通 走西正线至古庄 中央隧道 05:07入 5分8秒通过 10:13出 平均时速:94.32km/hr 菩安 10:18通 已废站 安朔隧道 10:44入 3分23秒通过 14:07出 平均时速:97.24km/hr 古庄 15:39通 大武 18:24停/1B +7.5 19:28开 +7.5 富山 25:29通 已废站 泷溪 27:51通 1A:704次莒光号(E219-10000系)停靠 多良 31:06通 已废站 金仑 33:37停/1B +5.5 36:32开 +7.5 香兰 42:45通 已废站 太麻里 47:15停/2A +8.3 1B:310次PP自强号待交会 48:30开 +4.5 2B:5899次蓝皮停靠 本趟乘车潮州以前不记录交会班次(临时找不到铅笔盒) 便当出现区间：凤山(剩2个)、屏东(返回1车时剩1个) 单线区间：潮州-南州、林边-中央、古庄-台东 乘後心得： 嗯......虽然是柴油车，中央隧道与安朔隧道的平均时速还是比前两趟搭电头701次好 不少，真是意外，不过电头莒光安朔隧道下坡要贴到接近100应该要很注意煞车才行，DMU 限速110下坡还是比较吃香。 原本不会出这趟的，只是当天本来的活动早上临时取消，临时算一下去太麻里的行程 ，发现可以赶上搭乘751过去进行另一场活动的其他人，就决定冲下去了，只是我唯一一次 搭南回电头751的机会就这样没了。抵达台南车站前刷一下订票居然还有靠窗，坐区间车下 来换，发现星期日接近中午非热门时段的本班车生意居然还不错，屏东过後就接近坐满了 ，没有天王座的编组使我庆幸没有为了省钱赌一把。 坐我後面的是几个要去东部旅游的网帅网美8+9团，他们在高雄上车後还很着急，因为 有人没赶上车，他们紧张的联络没上车的人去坐下一台车，还哀号说下一台车怎间隔那麽 久，只是他们不知道有件很悲剧的事情是......307次後面的是1次，南回线的1次又不好买 ，我是觉得那个人有高机率上不了1次，不管是想刷卡省钱或者临时买不到票，但是那些人 流理流气的又很吵，实在让我没那个动力开口建议。 除了通过东海岸时整排海侧窗帘被拉起来看不到海以外，挑了动力引擎车被轰炸整路 果然是正确选择，旅途非常舒服且愉快，在柴电莒光号消失之後偶尔花大钱感受柴油特快 车最後的时光也不错.....虽然对於习惯空荡荡701.3671蚊子列车的我来说，还是有点不习惯车 上很多人就是了。过没几周改点把307改普悠玛，现在又传出3月371要改EMU3000，看来现 在高雄早上要往台东想搭柴油车，实在越来越难了。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 182.234.148.101 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1644768637.A.2AF.html ※ 编辑: Mrturtle (182.234.148.101 台湾), 02/14/2022 00:25:15 台南首发电车接不到333(要睡高火麦当劳)，之前有搭过一次是靠马拉松超早加班区间车( 台南4:00开)下去接驳，不然333有早鸟票这点非常好，去枋寮还能接3501去台东 ※ 编辑: Mrturtle (182.234.148.101 台湾), 02/14/2022 22:33:57