乘車日期：2022.01.16 星期日 乘坐車次：2008次 車 種：區間快 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：彰化→基隆，經由海線 乘坐區間：彰化→臺北(182.6公里) 乘坐車廂：45EM908 1 列車編組：(順)50ED908 2→45EM908 5→45EP908 3→50EM908 4→45EP908 2→ 45EM908 3→50EM908 2→45EP908 1→45EM908 1→50ED908 1(逆) 列車噸數：470噸 牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr) 乘坐座位：2車海側靠窗 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 彰化 05:51:35停(3A)調 入 2:2512次; 06:00:23開 晚0.5分 3B:2120次(EMU725+726)05:54:26到→05:56:31開 大肚溪南 :04:31 晚1.0分 岔 45→高 80 追分 :08:17 晚0.8分 站 45→岔 37→高106 大肚 :12:07 晚1.0分 站110→高121→惰 行; 1B:2601次(EMU801+802)交會 龍井 :15:00 晚1.0分 站 60→慢 行→高 88→平交道梅花燈作動 沙鹿 :21:01到 晚3.5分 :21:50開 晚2.8分 高 91 清水 :25:06到(1B)晚3.0分 1A:2603次(EMU533)06:25:18開 :25:58開 晚3.0分 彎 75→高109 臺中港 :30:25 晚3.0分 站 89→高116 大甲 :34:16到(1 )晚2.8分 :35:10開 晚2.3分 高110 日南 :38:16 晚1.3分 站 98→高126→岔 48 苑裡 :43:12到(1B)晚0.8分 1A:2607次(EMU525+EMU527)06:44:16開 :44:28開 晚0.5分 高115 通霄 :49:24到(1A)早0.5分 :51:29開 晚0.5分 行駛東正線至新埔; 高115 新埔 :55:04 準 點 站 96→高 98 白沙屯 :57:46到 早0.3分 :58:38開 晚0.5分 彎 79→高114 龍港 07:04:09 早0.3分 站 89 後龍 :07:17到 早0.8分 :09:12開 晚0.3分 高101 大山 :12:37 準 點 站 43→岔 39→高100 談文南 :16:23 晚0.5分 站 88→彎 82 談文 :17:37 晚0.5分 站 86→高 92 竹南 :21:13到 晚0.3分 :22:21開 晚0.3分 高100 崎頂 :26:04 準 點 站 95→高106 香山 :29:54 準 點 站 97→高101 三姓橋 :31:49 早0.3分 站 97→高100 新竹 :35:33到 早0.5分 :38:24開 晚0.5分 北新竹 :39:45 早0.8分 站 93→高102 竹北 :43:06到 早1.0分 :44:25開 準 點 高101→彎 71 新豐 :48:06 早0.5分 站 70 湖口 :52:31到 早0.5分 2B:1138次(EMU823+824)待避 :54:19開 晚0.3分 ATP 16秒 北湖 :56:27 準 點 站100 新富 :57:21 早0.3分 站100 富岡 :58:14 早0.3分 站102→高103 楊梅 08:02:50到 早0.3分 :04:18開 晚0.3分 高104 埔心 :07:33到 準 點 :08:19開 晚0.3分 高102 中壢 :12:58到 準 點 :15:23開 晚0.5分 高102 內壢 :19:11到 晚0.3分 :20:25開 晚0.5分 ATP 21秒; 高106 桃園 :25:46到 晚0.8分 :27:29開 晚0.5分 ATP 40秒 鶯歌 :35:32到 晚1.0分 :36:43開 晚0.8分 山佳 :40:17 晚0.8分 2B:418次 南樹林 :41:30 晚0.5分 樹林 :43:40到 晚0.3分 :45:21開 晚0.3分 浮洲 :47:59 準 點 板橋 :50:28到(1A)早0.5分 :53:16開 晚0.3分 萬華 :57:13 早0.8分 臺北 09:00:36到(4A)早1.5分 4B:212次 09:00:41開 :05:22開 晚0.3分 乘後心得： 行程安排的關係，當天白天有事要回北部，所以前一天在南部拍完紅斑馬，就慢慢搭區間 車前往彰化過夜，一大清早再來搭這班車，體驗一下改點後新增的的海線EMU900。 以當天的狀況而言，竹南以前、海線段是好壞互見，由於龍井北施工慢行實在太傷，後續 就靠清水大甲、大甲苑裡等長距離區間趕點補回來，否則平時應該也很難遇到超過110kph 的巡航速度；相反地，彰化追分、沙鹿清水、大山談文等三個路段就稍微慢了一點，經濟 運轉過頭。進入縱貫線後，已恢復準時，運轉上比較沒有亮點，前方路況良好沒車阻擋的 關係，即使沒有特別快，也感覺很順暢，最終板橋過後拚一下，臺北輕鬆提早，剛好追到 隔壁月台的212次。 --

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