乘车日期：2022.01.16 星期日 乘坐车次：2008次 车 种：区间快 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：彰化→基隆，经由海线 乘坐区间：彰化→台北(182.6公里) 乘坐车厢：45EM908 1 列车编组：(顺)50ED908 2→45EM908 5→45EP908 3→50EM908 4→45EP908 2→ 45EM908 3→50EM908 2→45EP908 1→45EM908 1→50ED908 1(逆) 列车吨数：470吨 牵引种别：EMU速(最高运转速度130km/hr) 乘坐座位：2车海侧靠窗 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 彰化 05:51:35停(3A)调 入 2:2512次; 06:00:23开 晚0.5分 3B:2120次(EMU725+726)05:54:26到→05:56:31开 大肚溪南 :04:31 晚1.0分 岔 45→高 80 追分 :08:17 晚0.8分 站 45→岔 37→高106 大肚 :12:07 晚1.0分 站110→高121→惰 行; 1B:2601次(EMU801+802)交会 龙井 :15:00 晚1.0分 站 60→慢 行→高 88→平交道梅花灯作动 沙鹿 :21:01到 晚3.5分 :21:50开 晚2.8分 高 91 清水 :25:06到(1B)晚3.0分 1A:2603次(EMU533)06:25:18开 :25:58开 晚3.0分 弯 75→高109 台中港 :30:25 晚3.0分 站 89→高116 大甲 :34:16到(1 )晚2.8分 :35:10开 晚2.3分 高110 日南 :38:16 晚1.3分 站 98→高126→岔 48 苑里 :43:12到(1B)晚0.8分 1A:2607次(EMU525+EMU527)06:44:16开 :44:28开 晚0.5分 高115 通霄 :49:24到(1A)早0.5分 :51:29开 晚0.5分 行驶东正线至新埔; 高115 新埔 :55:04 准 点 站 96→高 98 白沙屯 :57:46到 早0.3分 :58:38开 晚0.5分 弯 79→高114 龙港 07:04:09 早0.3分 站 89 後龙 :07:17到 早0.8分 :09:12开 晚0.3分 高101 大山 :12:37 准 点 站 43→岔 39→高100 谈文南 :16:23 晚0.5分 站 88→弯 82 谈文 :17:37 晚0.5分 站 86→高 92 竹南 :21:13到 晚0.3分 :22:21开 晚0.3分 高100 崎顶 :26:04 准 点 站 95→高106 香山 :29:54 准 点 站 97→高101 三姓桥 :31:49 早0.3分 站 97→高100 新竹 :35:33到 早0.5分 :38:24开 晚0.5分 北新竹 :39:45 早0.8分 站 93→高102 竹北 :43:06到 早1.0分 :44:25开 准 点 高101→弯 71 新丰 :48:06 早0.5分 站 70 湖口 :52:31到 早0.5分 2B:1138次(EMU823+824)待避 :54:19开 晚0.3分 ATP 16秒 北湖 :56:27 准 点 站100 新富 :57:21 早0.3分 站100 富冈 :58:14 早0.3分 站102→高103 杨梅 08:02:50到 早0.3分 :04:18开 晚0.3分 高104 埔心 :07:33到 准 点 :08:19开 晚0.3分 高102 中坜 :12:58到 准 点 :15:23开 晚0.5分 高102 内坜 :19:11到 晚0.3分 :20:25开 晚0.5分 ATP 21秒; 高106 桃园 :25:46到 晚0.8分 :27:29开 晚0.5分 ATP 40秒 莺歌 :35:32到 晚1.0分 :36:43开 晚0.8分 山佳 :40:17 晚0.8分 2B:418次 南树林 :41:30 晚0.5分 树林 :43:40到 晚0.3分 :45:21开 晚0.3分 浮洲 :47:59 准 点 板桥 :50:28到(1A)早0.5分 :53:16开 晚0.3分 万华 :57:13 早0.8分 台北 09:00:36到(4A)早1.5分 4B:212次 09:00:41开 :05:22开 晚0.3分 乘後心得： 行程安排的关系，当天白天有事要回北部，所以前一天在南部拍完红斑马，就慢慢搭区间 车前往彰化过夜，一大清早再来搭这班车，体验一下改点後新增的的海线EMU900。 以当天的状况而言，竹南以前、海线段是好坏互见，由於龙井北施工慢行实在太伤，後续 就靠清水大甲、大甲苑里等长距离区间赶点补回来，否则平时应该也很难遇到超过110kph 的巡航速度；相反地，彰化追分、沙鹿清水、大山谈文等三个路段就稍微慢了一点，经济 运转过头。进入纵贯线後，已恢复准时，运转上比较没有亮点，前方路况良好没车阻挡的 关系，即使没有特别快，也感觉很顺畅，最终板桥过後拚一下，台北轻松提早，刚好追到 隔壁月台的212次。 --

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