乘車日期：2021.12.18 星期六 乘坐車次：3081次 車 種：區間快 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：新左營→枋寮 乘坐區間：新左營→枋寮(全程，69.8公里) 乘坐車廂：45EMC564 列車編組：(逆行端)45EMC564→45EP 564→45ET 564→45EM 564(順行端) 列車噸數：180噸 牽引種別：EMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車海側靠窗 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 新左營(3B)20:00:41停 :12:23開 晚0.5分 左營 :15:01 準 點 內惟 :15:39 早0.3分 美術館 :16:43 早0.3分 鼓山 :17:35 早0.5分 三塊厝 :19:06 早0.5分 高雄 :20:34到 早0.5分 :23:30開 晚0.5分 民族 :24:37 準 點 科工館 :25:16 早0.3分 正義 :26:31 早0.5分 鳳山 :28:27到 準 點 :30:30開 晚0.5分 後庄 :33:04 早0.5分 九曲堂 :36:24到 準 點 :38:04開 準 點 六塊厝 :41:27 準 點 屏東 :43:45到 早0.3分 :46:20開 晚0.3分 歸來 :48:33 準 點 麟洛 :49:56 準 點 進站前被3247次小擋 西勢 :52:17到 晚0.3分 :53:19開 晚0.3分 竹田 :55:47 早0.3分 潮州 :59:40到 早0.3分 21:02:22開 晚0.3分 崁頂 :06:57到 晚0.5分 :07:30開 晚0.5分 南州(2A) :10:12到 晚0.3分 2B:328次 21:12:31到→21:13:21開 :13:30開 晚2.5分 行駛東正線至林邊 鎮安 :17:35到 晚2.5分 :18:04開 晚2.5分 林邊(2B) :21:32到 晚2.5分 2A:3088次(EMU565+EMU570) :22:26開 晚0.5分 ATP 34秒 佳冬 :26:48到 晚0.8分 :27:19開 晚0.8分 東海 :30:12到 晚0.3分 :30:45開 晚0.3分 枋寮(1A) :35:35到 晚0.5分 3081次 終點 乘後心得： 晚上利用左枋一日券來搭車打發時間，第一次坐左枋區間快全程。潮州以北排點偏鬆，只 要沒被擋，加上機電改編組性能穩定，不用開快也能稍微提早。進入潮枋段後，南州受交 會的328次誤點拖延開出，但隨後就被林邊的3分鐘表定停靠時間吃掉。後來想想，南州以 南是雙線區間，但站方似乎是人力問題、或是節省麻煩，習慣固定單一月台辦客。否則其 實可讓本車站前直接進1B月台，時間到就準時出發，不必因平面交叉因素遷就328次。 --

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