乘车日期：2021.12.18 星期六 乘坐车次：3081次 车 种：区间快 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：新左营→枋寮 乘坐区间：新左营→枋寮(全程，69.8公里) 乘坐车厢：45EMC564 列车编组：(逆行端)45EMC564→45EP 564→45ET 564→45EM 564(顺行端) 列车吨数：180吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车海侧靠窗 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 新左营(3B)20:00:41停 :12:23开 晚0.5分 左营 :15:01 准 点 内惟 :15:39 早0.3分 美术馆 :16:43 早0.3分 鼓山 :17:35 早0.5分 三块厝 :19:06 早0.5分 高雄 :20:34到 早0.5分 :23:30开 晚0.5分 民族 :24:37 准 点 科工馆 :25:16 早0.3分 正义 :26:31 早0.5分 凤山 :28:27到 准 点 :30:30开 晚0.5分 後庄 :33:04 早0.5分 九曲堂 :36:24到 准 点 :38:04开 准 点 六块厝 :41:27 准 点 屏东 :43:45到 早0.3分 :46:20开 晚0.3分 归来 :48:33 准 点 麟洛 :49:56 准 点 进站前被3247次小挡 西势 :52:17到 晚0.3分 :53:19开 晚0.3分 竹田 :55:47 早0.3分 潮州 :59:40到 早0.3分 21:02:22开 晚0.3分 崁顶 :06:57到 晚0.5分 :07:30开 晚0.5分 南州(2A) :10:12到 晚0.3分 2B:328次 21:12:31到→21:13:21开 :13:30开 晚2.5分 行驶东正线至林边 镇安 :17:35到 晚2.5分 :18:04开 晚2.5分 林边(2B) :21:32到 晚2.5分 2A:3088次(EMU565+EMU570) :22:26开 晚0.5分 ATP 34秒 佳冬 :26:48到 晚0.8分 :27:19开 晚0.8分 东海 :30:12到 晚0.3分 :30:45开 晚0.3分 枋寮(1A) :35:35到 晚0.5分 3081次 终点 乘後心得： 晚上利用左枋一日券来搭车打发时间，第一次坐左枋区间快全程。潮州以北排点偏松，只 要没被挡，加上机电改编组性能稳定，不用开快也能稍微提早。进入潮枋段後，南州受交 会的328次误点拖延开出，但随後就被林边的3分钟表定停靠时间吃掉。後来想想，南州以 南是双线区间，但站方似乎是人力问题、或是节省麻烦，习惯固定单一月台办客。否则其 实可让本车站前直接进1B月台，时间到就准时出发，不必因平面交叉因素迁就328次。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.251.104 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1640524589.A.01D.html