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乘車日期:2021.12.19 星期日 乘坐車次:5422次 車 種:區間快 行 駛 日:民國110年12月19日(共1天),配合全國性公民投票開行加班車 行駛區間:潮州基地→七堵(潮州基地→潮州不辦理客運業務) 乘坐區間:屏東→松山(398.9公里) 乘坐車廂:45EM910 5 列車編組:(順)50ED910 2→45EM910 5→45EP910 3→50EM910 4→45EP910 2→ 45EM910 3→50EM910 2→45EP910 1→45EM910 1→50ED910 1(逆) 列車噸數:470噸 牽引種別:EMU速(最高運轉速度130km/hr) 乘坐座位(無座位請寫站立地點):9車山側靠窗 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」為列車於辦客(貨)站完全停止; 「停」為列車行駛時,非辦客(貨)因素的停止狀態; 「開」為列車開始移動; 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施,如長隧道; 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 屏東 13:35:34開 早1.5分 :39:55開 晚1.0分 高 97 六塊厝 :41:59 晚0.5分 站107→高118→彎 86 九曲堂 :44:59 晚0.5分 站 79→彎 75→高115 後庄 :47:30 晚1.0分 站111→高108 鳳山 :50:33到 晚0.5分 :51:40開 晚0.8分 ATP 44秒; 被3208次擋到高雄 正義 :55:05 晚2.0分 科工館 :58:17 晚4.3分 民族 :59:19 晚4.3分 高雄 14:01:06到 晚4.0分 2B:3208次(EMU568+EMU571)待避 :01:50開 晚1.8分 三塊厝 :03:15 晚1.8分 鼓山 :04:47 晚1.8分 通過本站才加速 美術館 :05:32 晚1.5分 內惟 :06:33 晚1.5分 左營 :07:13 晚1.3分 新左營 :09:11到 晚0.3分 :10:28開 晚0.5分 高101 楠梓 :14:00 早1.0分 站 91→高108 橋頭 :16:25 早1.5分 站107→被554次擋到路竹 岡山 :19:13 早1.8分 站 44 路竹 :25:45 早0.3分 高108 大湖 :27:29 早0.5分 站104 中洲 :29:13 早0.8分 站100 仁德 :30:47 早1.8分 站 90 保安 :31:47 早2.3分 站 82→平交道梅花燈作動 →高110→第2閉塞被554次擋到臺南 :38:44停 臺南機外臨停,等候554次離站 :39:55開 臺南 :41:41到 晚1.8分 :43:04開 晚1.0分 大橋 :45:37 晚1.0分 站 92→高108→第1閉塞被554次擋到新市 永康 :49:47 晚2.8分 2B:3745次(EMU567)待開 新市 :54:14 晚4.3分 2A:554次 待避; 站104→高128 南科 :56:38 晚3.8分 站126 善化 :58:05 晚3.0分 站119→橋121 拔林 15:00:25 晚2.5分 站120 隆田 :01:55 晚2.5分 進站前被3202次小擋 林鳳營 :05:49 晚2.8分 2B:3202次(EMU851+852)待避; 站120→定速120 柳營 :07:45 晚2.8分 站120 新營 :10:24到 晚3.5分 :11:12開 晚3.3分 高129 後壁 :15:21 晚3.3分 站124 南靖 :18:32 晚3.0分 站 88→高112 水上 :20:03 晚2.5分 站110→高124 嘉義 :24:59到 晚2.0分 2B:2234次(EMU719+720)待開 :26:22開 晚1.3分 嘉北 :29:39 晚1.8分 站 92→高111→工程慢行 民雄 :34:51 晚3.3分 站 73→高125 大林 :37:53 晚3.5分 1:3198次(EMU869+870)待避; 站92→高127 石龜 :40:32 晚3.5分 站124 斗南 :42:46 晚3.8分 站 53→高124 斗六 :48:16到 晚4.3分 :49:23開 晚4.5分 高124 石榴 :52:33 晚3.5分 站123→高127 林內 :55:16 晚3.3分 站 65→橋107 二水 16:00:03 晚3.5分 站 83→高114→定速107 田中 :03:27 晚4.0分 站106→高125 社頭 :05:50 晚3.8分 站 85 永靖 :07:57 晚4.0分 站122→定速120→高架 91 員林 :10:22到 晚3.3分 :11:06開 晚3.0分 ATP 13秒; 彎 76→高架 95→高122 大村 :13:44 晚2.8分 站113→定速116 花壇 :16:09 晚2.8分 站113→高123 彰化(3B) :21:50到 晚2.8分 3A:2036次(EMU908)待開; 2:2548次 待開 :34:19開 晚12.3分 ATP隨身碟故障排除 大肚溪南 :37:23 晚12.0分 站104→彎 84 成功 :39:55 晚11.5分 站 78→被6210次擋 新烏日 :42:16到 晚11.3分 2B:6210次 待避 :43:40開 晚11.8分 烏日 :44:37 晚11.0分 站 94→高104 大慶 :46:21 晚10.3分 站105 五權 :47:33 晚10.0分 站 94 臺中 :49:41到 晚9.8分 :51:25開 晚8.5分 彎 94 精武 :52:57 晚7.5分 站 90 太原 :54:00 晚7.5分 站103→定速103; 進站前才加速 松竹 :55:01 晚7.5分 站103 頭家厝 :56:01 晚7.5分 站104→潭子進站前被2621次擋到豐原 潭子 :57:33 晚8.0分 站 29 栗林 17:01:41 晚11.3分 第2閉塞前差點停車 豐原 :04:04到 晚11.0分 2B:2021次(EMU533+EMU554)待開 :05:09開 晚10.3分 高105 后里 :09:34 晚9.0分 1A:3267次(EMU849+850)待開; 站105 泰安 :11:00 晚9.0分 站103 三義隧道 :12:41進 被2224次擋到三義 :19:33出 三義 :19:58 晚12.0分 1A:2224次 待避 銅鑼 :24:12 晚11.8分 站103 南勢 :26:36 晚11.5分 站104 苗栗 :31:20到 晚11.3分 :32:25開 晚11.5分 豐富 :35:06 晚11.0分 站105 造橋 :38:28 晚11.5分 站103 竹南(1B) :42:38到 晚11.8分 :43:36開 晚11.5分 崎頂 :46:49 晚10.3分 香山 :50:36 晚9.5分 1A:1248次(EMU881+882)待避 三姓橋 :52:25 晚9.5分 新竹 :56:02到 晚8.0分 :57:38開 晚7.8分 北新竹 :58:49 晚6.8分 竹北 18:01:32 晚6.5分 橋101→彎 67 新豐 :04:47 晚6.3分 站 74→高107 湖口 :08:21 晚5.8分 站106→出站後被1242次小擋 北湖 :10:14 晚5.8分 2B:1242次(EMU717+718)待避 新富 :11:05 晚5.5分 富岡 :11:58 晚5.5分 楊梅 :16:02 晚5.5分 埔心 :18:17 晚5.3分 2B:4046次(EMU711+712)待避 中壢 :22:38到 晚4.8分 :23:39開 晚4.8分 內壢 :26:54 晚4.0分 被2214次擋到鶯歌; 永豐路平交道差點停車 :32:18停 國際路平交道附近臨停 :33:00開 :35:50停 桃園機外臨停,等候2214次離站 :36:33開 桃園 :38:53到 晚11.0分 :39:59開 晚10.0分 ATP 43秒 鶯歌(2B) :49:45停 1A:4240次(EMU513+EMU511)待開 :55:10開 晚16.8分 待避136次 18:53:19通過 山佳 19:00:44 晚18.3分 進站前被2214次擋到板橋 南樹林 :03:50 晚19.3分 通過後差點停車,被2214次壓到19:12.5 樹林 :09:13到 晚22.3分 :11:16開 晚23.3分 浮洲 :16:25 晚25.5分 板橋(1A) :19:05到 晚25.0分 :20:06開 晚19.0分 萬華 :24:02 晚18.0分 進站前被2214次擋到臺北 臺北(4B) :29:39到 晚19.8分 :31:15開 晚18.3分 ATP 37秒 松山 :37:31到 晚18.5分 :38:40開 晚18.8分 乘後心得: 待補。 --



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1F:推 handsome8888: 超慘,一路被擋死 12/22 18:43
2F:推 Johnnyyang : 糰子運轉,可憐,調度頗不友善的,加班車的待遇幾乎 12/22 19:40
3F:→ Johnnyyang : 都這樣 12/22 19:40
4F:推 agh386690 : 5422進北部路段的點都是硬塞的,很難不團子運轉 12/22 19:42
5F:推 Johnnyyang : 如果,真的是如果,新竹以北把閉塞號誌改成像東京 12/22 19:45
6F:→ Johnnyyang : 那樣密,可能不會被擋成這樣 12/22 19:45
7F:推 JRhokkaido : 2214不能硬抓下來嗎? 12/22 20:36
8F:→ lytocean : 2214常常都硬擋136了,5422次是什麼咖?不會抓的啦 12/22 20:38
9F:→ lytocean : 有人一定沒搭過中央線快速的あずさ,也一堆路塞點 12/22 20:41
10F:推 Johnnyyang : 2214、4046誤點的話,136準GG 12/22 22:58
11F:推 handsome8888: 當天我的282也在泰安後被2214雷 12/22 23:08
12F:→ ELYC1x : 那個時段我不熟,不確定抓2214會不會影響其他班次, 12/23 00:32
13F:→ ELYC1x : 不過當時坐5422被擋整路真的是滿煩躁 12/23 00:32
14F:→ ELYC1x : 貼這篇上來也算是說明一下路塞造成誤點擴大的歷程, 12/23 00:34
15F:→ ELYC1x : 千萬別小看黃燈~ 12/23 00:34
16F:推 Johnnyyang : 合鐵號誌間隔這麼長的鳥設計,站與站之間吃一顆就 12/23 09:33
17F:→ Johnnyyang : 至少誤一分鐘 12/23 09:33
18F:推 OhmoriHarumi: 有人貼所以我省了一篇XD。 12/23 11:22
19F:推 zx246800tw : 排這種智障點不如多停幾站 12/23 20:01
20F:推 luther0583 : 各種被擋 12/24 07:03







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