乘車日期：2021.11.10 乘坐車次：4022 乘坐區間：台北→瑞芳 乘坐車廂：EMA832(第7車) 列車編組：45ED831→50EMA831→50EP831→50EMB831 →50EMB832→50EP832→50EMA8232→45ED832 列車噸數：390噸 牽引種別：電車 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。 台 北:08:34:13到(早0.8分)4B 08:37:22開(晚0.3分) 松 山:08:42:49到(早0.3分)2A 08:44:13開(晚0.3分) 南 港:08:47:22到(晚0.3分)1A 08:48:21開(晚0.8分)中正線 汐 科:08:51:49 (早0.3分) 汐 止:08:52:56 (準 點)1134次2A待避，2B:1140B次 五 堵:08:54:07 (準 點) 百 福:08:56:43 (晚0.3分) 七 堵:08:59:39到(早0.3分)2A，4123次09:00:06(晚1.0分)到1B 09:00:52(晚0.8分)開 102次09:00:08出4B入庫 09:02:21開(晚0.3分) 八 堵:09:04:46 (早0.8分) 暖 暖:09:06:23 (早0.5分)站內被4714次擋到09:11.5 四腳亭:09:08:55 (準 點) 瑞 芳:09:15:18到(晚0.3分)1月台，待避412次09:18:45(早0.3分)超越 09:21:24開(晚0.5分) 乘後心得：又因故來搭乘4022次去瑞芳，這次的司機不意外地跟上次差不多開法就發揮 起步的優勢但更經濟運轉一些，且這天4714次開得似乎蠻慢的，因此4022次瑞芳就沒能 提早到站，反正排點很鬆也沒怎麼影響就是。 --

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