乘车日期：2021.11.10 乘坐车次：4022 乘坐区间：台北→瑞芳 乘坐车厢：EMA832(第7车) 列车编组：45ED831→50EMA831→50EP831→50EMB831 →50EMB832→50EP832→50EMA8232→45ED832 列车吨数：390吨 牵引种别：电车 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过7车车灯或月台相对位置的时间。 台 北:08:34:13到(早0.8分)4B 08:37:22开(晚0.3分) 松 山:08:42:49到(早0.3分)2A 08:44:13开(晚0.3分) 南 港:08:47:22到(晚0.3分)1A 08:48:21开(晚0.8分)中正线 汐 科:08:51:49 (早0.3分) 汐 止:08:52:56 (准 点)1134次2A待避，2B:1140B次 五 堵:08:54:07 (准 点) 百 福:08:56:43 (晚0.3分) 七 堵:08:59:39到(早0.3分)2A，4123次09:00:06(晚1.0分)到1B 09:00:52(晚0.8分)开 102次09:00:08出4B入库 09:02:21开(晚0.3分) 八 堵:09:04:46 (早0.8分) 暖 暖:09:06:23 (早0.5分)站内被4714次挡到09:11.5 四脚亭:09:08:55 (准 点) 瑞 芳:09:15:18到(晚0.3分)1月台，待避412次09:18:45(早0.3分)超越 09:21:24开(晚0.5分) 乘後心得：又因故来搭乘4022次去瑞芳，这次的司机不意外地跟上次差不多开法就发挥 起步的优势但更经济运转一些，且这天4714次开得似乎蛮慢的，因此4022次瑞芳就没能 提早到站，反正排点很松也没怎麽影响就是。 --

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