乘車日期：2015.09.10 乘坐車次：4178次區間車 行駛區間：樹 調→蘇 澳 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運) 乘坐區間：三貂嶺→福 隆 乘坐車廂：三貂嶺→雙 溪：45EM 507 雙 溪→福 隆：45EMC536 列車編組：(順行端) 45EM 507－45ET 507－45EP 507－45EMC507＝ 45EMC536－45EP 536－45ET 536－45EM 536 (逆行端) 列車噸數：(45*4)*2=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：三貂嶺→雙 溪：45EM 507的海側座椅 雙 溪→福 隆：45EMC536的海側座椅 (使用TR-PASS-Y搭乘) 記錄最小單位：01秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分的.0分。 記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。 2.「停」為不辦客運之運轉停車。 3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。 跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈) 或其他相對位置的時刻。 若無站房則為通過月台出口的時刻。 三 貂 嶺 12:33:56到( 1)(晚 3.5分) 12:34:44開 (晚 3.8分) 交會553次(12:37:45) 牡 丹 12:38:47到( 1)(晚 3.3分) 12:40:23開 (晚 4.5分) 雙 溪 12:44:05到(1B)(晚 4.0分) 12:44:44開 (晚 3.8分) 交會217次(12:45:21) 貢 寮 12:49:42到(1A)(晚 3.3分) 12:50:42開 (晚 3.8分) 交會4171次(12:52:50) 福 隆 12:54:03到(1A)(晚 3.0分) 12:55:00開 (晚 3.0分) 慢行路段： 1.雙溪站東主正線及東主正線之南端站端路線/K23+175~225/ 103.10.17 10:00~105.02.28 05:00/時速40公里/九份溪涵洞改建工程/ 104.07.13(204) 乘後心得： 這天4178次三貂嶺就晚了近四分開車，之後司機其實開得算中規中矩，不過由於在 牡丹停的比較久一點，所以到福隆仍然沒追回多少誤點。 --

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