乘车日期：2015.09.10 乘坐车次：4178次区间车 行驶区间：树 调→苏 澳 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运) 乘坐区间：三貂岭→福 隆 乘坐车厢：三貂岭→双 溪：45EM 507 双 溪→福 隆：45EMC536 列车编组：(顺行端) 45EM 507－45ET 507－45EP 507－45EMC507＝ 45EMC536－45EP 536－45ET 536－45EM 536 (逆行端) 列车吨数：(45*4)*2=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：三貂岭→双 溪：45EM 507的海侧座椅 双 溪→福 隆：45EMC536的海侧座椅 (使用TR-PASS-Y搭乘) 记录最小单位：01秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分的.0分。 记录方式： 1.「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 2.「停」为不办客运之运转停车。 3.「通」为本人所在位置通过站房的时刻。 跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯) 或其他相对位置的时刻。 若无站房则为通过月台出口的时刻。 三 貂 岭 12:33:56到( 1)(晚 3.5分) 12:34:44开 (晚 3.8分) 交会553次(12:37:45) 牡 丹 12:38:47到( 1)(晚 3.3分) 12:40:23开 (晚 4.5分) 双 溪 12:44:05到(1B)(晚 4.0分) 12:44:44开 (晚 3.8分) 交会217次(12:45:21) 贡 寮 12:49:42到(1A)(晚 3.3分) 12:50:42开 (晚 3.8分) 交会4171次(12:52:50) 福 隆 12:54:03到(1A)(晚 3.0分) 12:55:00开 (晚 3.0分) 慢行路段： 1.双溪站东主正线及东主正线之南端站端路线/K23+175~225/ 103.10.17 10:00~105.02.28 05:00/时速40公里/九份溪涵洞改建工程/ 104.07.13(204) 乘後心得： 这天4178次三貂岭就晚了近四分开车，之後司机其实开得算中规中矩，不过由於在 牡丹停的比较久一点，所以到福隆仍然没追回多少误点。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.165.121.226 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1443070916.A.DF4.html