乘車日期：2015.05.03 乘坐車次：284 乘坐區間：羅東→花蓮 乘坐車廂：PPT1167(第2車) 列車編組：E1047→35PPC1418→35PPT1167→35PPH1326→40PPT2005 →35PPT1052→35PPT1185→35PPC1439→35PPH1318→35PPT1181 →35PPT1146→40PPT2010→40PPD2528→E1032 列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸 本務機：E1047→E1032 牽引種別：PP 乘坐座位：2車45號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過2車或月台相對位置的時間。 羅 東:20:20:38到(晚12.8分) 20:21:59開(晚12.0分)ATP*45秒 冬 山:20:25:52 (晚11.8分) 新 馬:20:28:55 (晚12.0分) 蘇澳新:20:29:42 (晚11.8分) 永 樂:20:33:33 (晚12.0分) 東 澳:20:37:14 (晚12.3分) 南 澳:20:42:06 (晚12.0分)4228次待避 武 塔:20:44:13 (晚12.3分) 新觀音隧道20:45:03進20:50:33出(5分30秒) 漢 本:20:51:06 (晚12.5分) 和 平:20:53:23 (晚12.5分) 和 仁:20:57:40 (晚12.8分)K48+000~600限速100 崇 德:21:03:27 (晚13.0分)K57+500~K58+550限速100 新 城:21:06:33 (晚12.5分)K63+200~500限速100 景 美:21:09:28 (晚12.5分) 北 埔:21:12:52 (晚11.8分)K74+200~500限速100 花 蓮:21:16:59到(晚10.0分)2B 乘後心得：這天284次羅東之前不曉得是碰到怎麼樣的調度，據友人查動態表示至少到 桃園都還是準點的，不過我看誤大八成也跟司機很混有關，南澳之前更是只有DMU的普 通水準甚至更慢一點，之後才稍微比較正常一些但還是一樣蠻慢的，不過因為排點很 鬆外加花蓮直接進2B，因此最後居然還是能趕回2.0分，總而言之就是搭到很無言的一 班車。 --

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