乘车日期：2015.05.03 乘坐车次：284 乘坐区间：罗东→花莲 乘坐车厢：PPT1167(第2车) 列车编组：E1047→35PPC1418→35PPT1167→35PPH1326→40PPT2005 →35PPT1052→35PPT1185→35PPC1439→35PPH1318→35PPT1181 →35PPT1146→40PPT2010→40PPD2528→E1032 列车吨数：60*2+40*3+35*9=555吨 本务机：E1047→E1032 牵引种别：PP 乘坐座位：2车45号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过2车或月台相对位置的时间。 罗 东:20:20:38到(晚12.8分) 20:21:59开(晚12.0分)ATP*45秒 冬 山:20:25:52 (晚11.8分) 新 马:20:28:55 (晚12.0分) 苏澳新:20:29:42 (晚11.8分) 永 乐:20:33:33 (晚12.0分) 东 澳:20:37:14 (晚12.3分) 南 澳:20:42:06 (晚12.0分)4228次待避 武 塔:20:44:13 (晚12.3分) 新观音隧道20:45:03进20:50:33出(5分30秒) 汉 本:20:51:06 (晚12.5分) 和 平:20:53:23 (晚12.5分) 和 仁:20:57:40 (晚12.8分)K48+000~600限速100 崇 德:21:03:27 (晚13.0分)K57+500~K58+550限速100 新 城:21:06:33 (晚12.5分)K63+200~500限速100 景 美:21:09:28 (晚12.5分) 北 埔:21:12:52 (晚11.8分)K74+200~500限速100 花 莲:21:16:59到(晚10.0分)2B 乘後心得：这天284次罗东之前不晓得是碰到怎麽样的调度，据友人查动态表示至少到 桃园都还是准点的，不过我看误大八成也跟司机很混有关，南澳之前更是只有DMU的普 通水准甚至更慢一点，之後才稍微比较正常一些但还是一样蛮慢的，不过因为排点很 松外加花莲直接进2B，因此最後居然还是能赶回2.0分，总而言之就是搭到很无言的一 班车。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.31.125 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1431770710.A.3CE.html ※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 07/02/2024 20:12:42