乘車日期：2015/4/12(日) 乘坐車次：3671次　普快車 行駛區間：枋 寮→臺 東 乘坐區間：枋 寮→臺 東(全 程) 乘坐車廂：TPK32219 列車編組：(逆行端)R123－40TPK32215－40TP32253－40TPK32219－35SPK32734(順行端) 列車噸數：78+3*40+35=233噸 本務機：R123 牽引種別：客甲B速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：TPK32219海側靠窗 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 枋 寮 10:50:45開(晚0.8分) (1A) Ｘ7802次(本務機R102，機次位迴送R55(逆))， 停靠於2A側 3524次(本務機R139)於2B側待開 加 祿 :58:53到(晚1.0分) (2B) 待751次(本務機R101，機次位迴送R120， 11:05:04開(準 點) 11:03:11通) 內 獅 :09:33到(早2.0分) (1) :11:25開(早0.5分) 枋 山 :17:19到(早0.3分) (1) :18:15開(晚0.3分) 枋 野 :26:50到(晚0.8分) 停靠於站內4股 :33:31開(晚0.5分) Ｘ372次(DMU2900/3000，12:32:55 站內3股通過) 中 央 :38:06 (晚1.0分) 行駛西正線 古 莊 :51:03到(準 點) (1B) :52:48開(早0.3分) 大 武 :58:00到(準 點) (1A) Ｘ308次(DMU2800)，進1B側 12:01:54開(準 點) (11:58:47到，12:00:51開) 瀧 溪 :12:39到(早0.3分) (1A) :15:08開(晚0.3分) 多 良 :21:04 金 崙 :25:00到(準 點) (1B) 待307次(DMU2900/3000)，進1A側 :34:01開(準 點) (12:29:38到，12:30:31開) 太 麻 里 :45:42到(早0.3分) (2A) :48:01開(準 點) 知 本 :59:56到(準 點) (1A) Ｘ704次(本務機R105)，進1B側(13:07:29到) 13:09:52開(早0.3分) 康 樂 :18:16到(早0.8分) (1B) :19:59開(準 點) 臺 東 :26:44到(早0.3分) (1B) 412次(TEMU2000)停靠於3A側 473次(PP)於1A側、73次於3B側待開 乘後心得： 本日3671次編掛四節客車，不過最後一節SPK32734是「鉄道ダイヤ情報」日本團包車，不開 放一般乘客進入。於枋寮站因7802及3524次佔用2月台，因此3671在3518及371開走之後才調 進1A側。開車之後的運行基本上都非常順利，金崙過後司機員也沒有開得特別放水。另外在 加祿站是難得的雙藍R相見歡。 --

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