乘車日期：2014.03.09 乘坐車次：自強115次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：40PPD2516 列車編組：12節PP客車編組 本 務 機：（屏東）E1035＋E1038（基隆） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車9號（海側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正 台 南 13:16到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3737次 13:18開(準　點) (EMU612，「沙崙線」班次) 保 安 13:24(06"02) 保安車站的第一月台尚未啟用 仁 德 13:25(06"56) 中 洲 13:27(08"32) 超越停靠第1A月台的區間3163次(屏東582＋581斗六) 大 湖 13:29(10"44) 路 竹 13:31(12"35) 岡 山 13:35(16"30) 橋 頭 13:37(18"20) 楠 梓 13:39(20"36) 新左營 13:42(23"38) 超越停靠第2A月台而準備發車的莒光703次 左 營 13:43(24"48) (本務機為R134，即將進行客車連結作業) 高 雄 13:50(31"44)到(準 點) 13:55開(5A，準 點) 乘後心得： 本人於八個月前有搭乘此班次，只不過當時此列車開到終點高雄站為止。然而在去年 九～十月的改點當中，終點則是延長到屏東站，發車則是延長到基隆站。 至於運轉來看，台南～左營間幾乎全線都沒有受到阻礙，只不過才剛通過左營之後， 卻不明原因稍微慢了下來，幸好抵達高雄站還能夠準時到站。 --

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