乘車日期：2014.01.28 乘坐車次：5453次 乘坐區間：臺北至新竹 乘坐車廂：第2車 列車編組：EMU814+EMU813 列車噸數：390噸 牽引種別：EMU 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分 記錄方式：手機的碼表 慢行路段： 特別事項：本人是從花蓮搭至新竹唯獨有板友已有記錄花蓮至臺北,故花北省略不記錄 臺 北 16:37:16開 (晚0.5分) 萬 華 16:41:08通 (晚0.5分)萬華-板橋間開非常慢 板 橋 16:47:04到 (晚2.5分) 16:48:37開 (晚1.5分) 浮 州 16:53:04通 (晚2.0分) 樹 林 16:55:29到 (晚2.5分) 16:57:19開 (晚0.5分) 山 佳 17:00:46通 (晚1.0分) 鶯 歌 17:05:03通 (晚1.0分)被1227次(EMU800)擋到桃園,鶯歌-桃園開非常慢 桃 園 17:14:19到 (晚2.5分) 17:15:22開 (晚1.5分)被1227次(EMU800)擋到中壢,慢行到中壢 內 壢 17:20:50通 (晚2.5分) 中 壢 17:26:25到 (晚4.5分) 17:28:20開 (晚4.5分) 埔 心 17:33:02通 (晚4.0分) 楊 梅 17:35:33通 (晚3.5分) 富 岡 17:39:55通 (晚2.0分) 北 湖 17:42:05通 (晚1.5分) 湖 口 17:43:18通 (準 點) 新 豐 17:46:33通 (早1.5分) 竹 北 17:49:53通 (早1.5分) 北新竹 17:53:17停 17:54:15開 (早0.5分) 新 竹 17:56:23到 (早1.5分) 搭乘心得: 這天5453次臺北站進站後3B月台停著由EMU800行駛爆滿的1227次區間車 臺北站開車後1227次一直阻擋5453次至中壢之前 雖然臺北至中壢被1227次擋到晚了4分多,但中壢-新竹比莒光排點還慢2分 的排點讓5453次絕處逢生從中壢的晚4分多到新竹還提早1分多到,要不是北新 竹等1284次進站才開車及北新竹前的慢行應該5453次中壢至新竹可以花 26分多跑完!我想往幾天5453次與1227次的模式應該也是如此! 不過1227次也蠻慘的因待避5453次竹北晚16分開車(搭1288回新豐在竹北停車時聽到廣 播的) 今天的5453次跑的有PP水準的有花蓮至羅東及羅東至宜蘭還有宜蘭至雙溪這些路段 ，可見EMU800的實力還是相當好的,可惜排點還是排的不好,只能說這種排點EMU700 也跑得到! 2月10日之後逢週六日花蓮站這時段開行4027次區間快車也是用EMU800行駛 增停新城,蘇澳新,礁溪,頭城,福隆,雙溪,瑞芳,八堵,七堵,汐止等10站行駛時間變成3 小時05分,感覺排點比春節加班車還糟,多停10站也不至於要跑到3小時05分頂多2小時 55分就跑得完! -- 彭鴻瑜 --

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