乘車日期：2013.06.23 乘坐車次：655次 乘坐區間：台北→高雄 乘坐車廂：FPK11611 本務機：E204 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：1車34號 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時間。 台 北 05:25:18到(早0.8分)3A 05:30:17開(晚0.3分)ATP*60秒 萬 華 05:34:19 (晚0.3分) 板 橋 05:38:27到(準 點) 05:40:32開(晚0.5分) 浮 洲 05:43:10 (晚0.3分) 樹 林 05:46:12到(早0.3分) 05:47:44開(晚0.3分)施工慢行60KM/HR 山 佳 05:51:59 (晚0.5分) 鶯 歌 05:55:29 (準 點) 桃 園 06:02:53到(早0.5分) 06:05:22開(晚0.3分) 內 壢 06:10:02 (早0.5分) 中 壢 06:13:43到(早0.8分) 06:16:40開(晚0.8分)ATP*45秒 埔 心 06:21:46 (晚0.8分) 楊 梅 06:24:32 (晚0.5分)施工慢行80KM/HR 富 岡 06:29:15 (晚0.3分) 北 湖 06:31:17 (晚0.3分) 湖 口 06:33:52到(晚0.3分) 06:35:03開(準 點) 新 豐 06:39:58 (早0.5分) 竹 北 06:44:38到(早0.3分) 06:46:25開(晚0.5分) 北新竹 06:50:20 (早0.8分) 新 竹 06:52:12到(早0.8分) 06:55:41開(晚0.8分) 香 山 07:02:21 (晚0.3分) 崎 頂 07:06:21 (晚0.3分) 竹 南 07:10:12到(早0.3分) 07:12:21開(晚0.3分) 造 橋 07:16:41 (早0.3分) 豐 富 07:21:00 (準 點) 苗 栗 07:24:07到(早0.5分) 07:26:22開(晚0.3分) 南 勢 07:31:48 (早1.3分) 銅 鑼 07:34:46 (早1.3分) 三 義 07:39:30 (早1.5分)三義隧道5分08秒通過 泰 安 07:46:56 (早1.0分) 后 里 07:48:40 (早1.3分) 豐 原 07:54:21到(早1.8分) 07:58:23開(晚0.5分) 潭 子 08:02:59 (準 點) 太 原 08:06:39 (早0.3分) 台 中 08:10:33到(早0.5分)進站號誌注意 08:14:34開(晚1.5分)ATP*40秒，交會2702次進2B 大 慶 08:18:43 (晚1.8分) 烏 日 08:20:46 (晚1.8分) 新烏日 08:22:04到(晚2.0分) 08:23:06開(晚1.5分)ATP*50秒 成 功 08:26:02 (晚1.5分) 溪 南 08:28:34 (晚1.5分) 彰 化 08:32:05到(晚1.0分) 08:34:44開(晚0.8分) 花 壇 08:40:41 (晚0.8分) 大 村 08:43:42 (晚0.8分) 員 林 08:46:51到(晚0.8分) 08:48:08開(晚0.8分) 永 靖 08:51:09 (晚0.3分) 社 頭 08:53:45 (晚0.3分) 田 中 08:57:16到(晚0.3分) 08:58:28開(準 點) 二 水 09:04:14到(早0.3分) 09:05:32開(早0.5分) 林 內 09:12:28 (早0.5分) 石 榴 09:15:41 (早0.3分) 斗 六 09:19:32到(早0.5分) 09:22:24開(晚0.5分) 斗 南 09:29:48到(早0.3分)1B，51次09:33.0通過 09:35:05開(準 點) 石 龜 09:38:57 (早1.0分) 大 林 09:41:47 (早1.3分) 民 雄 09:45:33 (早1.5分)被51次擋到嘉義 嘉 北 09:49:56 (早1.0分) 嘉 義 09:53:55到(準 點) 09:57:26開(晚0.5分) 水 上 10:02:41 (晚0.3分) 南 靖 10:04:22 (早0.3分) 後 壁 10:08:22 (早0.3分) 新 營 10:14:04到(早0.5分) 10:16:24開(晚0.5分) 柳 營 10:19:29 (準 點) 林鳳營 10:21:56 (準 點) 隆 田 10:25:42 (晚0.3分)被3141次擋到善化 拔 林 10:29:21 (晚2.5分) 善 化 10:34:02到(晚3.0分) 10:35:20開(晚2.8分) 南 科 10:38:07 (晚2.5分) 新 市 10:41:07 (晚2.5分)被3141次擋到永康 永 康 10:46:44到(晚3.8分) 10:48:05開(晚3.5分) 大 橋 10:51:34 (晚3.0分)被3141次擋到台南 台 南 10:55:13到(晚4.3分) 10:57:22開(晚2.3分) 保 安 11:04:20 (晚2.8分) 中 洲 11:07:00 (晚2.5分)3141次待避，施工慢行70KM/HR 大 湖 11:09:40 (晚3.3分) 路 竹 11:11:47 (晚3.3分) 岡 山 11:17:47到(晚3.3分) 11:18:48開(晚2.8分) 橋 頭 11:23:05 (晚3.5分) 楠 梓 11:26:41到(晚3.3分) 11:27:50開(晚3.3分) 新左營 11:32:51到(晚2.8分) 11:34:09開(晚3.3分) 左 營 11:36:53 (晚3.5分) 鼓 山 11:39:55 (晚4.0分) 高 雄 11:44:24開(晚2.5分)5B 乘後心得： 以往搭655次彰化以北的司機常都開得偏慢，特別是竹南到豐原會有跟不到 排點的狀況，但這次差比較多，彰化以北的司機開得十分不錯，竹北之前 或許還好，竹北到豐原間不但上坡車頭都可輕鬆應付，速度的維持也很好， 真要說只有起步加速不夠快而已。彰化以南司機除了台南到高雄外，司機開 得也還不差，只是一路被誤點的3141次阻擋，之後誤點就一直追不回來。 655次周日早上的生意非常好，從台北一路到高雄都有不少人站著，西幹線 莒光號要像655次一樣整段生意都很好的車，恐怕是找不到第二班。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.212.242