乘车日期：2013.06.23 乘坐车次：655次 乘坐区间：台北→高雄 乘坐车厢：FPK11611 本务机：E204 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：1车34号 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过2车车灯或月台相对位置的时间。 台 北 05:25:18到(早0.8分)3A 05:30:17开(晚0.3分)ATP*60秒 万 华 05:34:19 (晚0.3分) 板 桥 05:38:27到(准 点) 05:40:32开(晚0.5分) 浮 洲 05:43:10 (晚0.3分) 树 林 05:46:12到(早0.3分) 05:47:44开(晚0.3分)施工慢行60KM/HR 山 佳 05:51:59 (晚0.5分) 莺 歌 05:55:29 (准 点) 桃 园 06:02:53到(早0.5分) 06:05:22开(晚0.3分) 内 坜 06:10:02 (早0.5分) 中 坜 06:13:43到(早0.8分) 06:16:40开(晚0.8分)ATP*45秒 埔 心 06:21:46 (晚0.8分) 杨 梅 06:24:32 (晚0.5分)施工慢行80KM/HR 富 冈 06:29:15 (晚0.3分) 北 湖 06:31:17 (晚0.3分) 湖 口 06:33:52到(晚0.3分) 06:35:03开(准 点) 新 丰 06:39:58 (早0.5分) 竹 北 06:44:38到(早0.3分) 06:46:25开(晚0.5分) 北新竹 06:50:20 (早0.8分) 新 竹 06:52:12到(早0.8分) 06:55:41开(晚0.8分) 香 山 07:02:21 (晚0.3分) 崎 顶 07:06:21 (晚0.3分) 竹 南 07:10:12到(早0.3分) 07:12:21开(晚0.3分) 造 桥 07:16:41 (早0.3分) 丰 富 07:21:00 (准 点) 苗 栗 07:24:07到(早0.5分) 07:26:22开(晚0.3分) 南 势 07:31:48 (早1.3分) 铜 锣 07:34:46 (早1.3分) 三 义 07:39:30 (早1.5分)三义隧道5分08秒通过 泰 安 07:46:56 (早1.0分) 后 里 07:48:40 (早1.3分) 丰 原 07:54:21到(早1.8分) 07:58:23开(晚0.5分) 潭 子 08:02:59 (准 点) 太 原 08:06:39 (早0.3分) 台 中 08:10:33到(早0.5分)进站号志注意 08:14:34开(晚1.5分)ATP*40秒，交会2702次进2B 大 庆 08:18:43 (晚1.8分) 乌 日 08:20:46 (晚1.8分) 新乌日 08:22:04到(晚2.0分) 08:23:06开(晚1.5分)ATP*50秒 成 功 08:26:02 (晚1.5分) 溪 南 08:28:34 (晚1.5分) 彰 化 08:32:05到(晚1.0分) 08:34:44开(晚0.8分) 花 坛 08:40:41 (晚0.8分) 大 村 08:43:42 (晚0.8分) 员 林 08:46:51到(晚0.8分) 08:48:08开(晚0.8分) 永 靖 08:51:09 (晚0.3分) 社 头 08:53:45 (晚0.3分) 田 中 08:57:16到(晚0.3分) 08:58:28开(准 点) 二 水 09:04:14到(早0.3分) 09:05:32开(早0.5分) 林 内 09:12:28 (早0.5分) 石 榴 09:15:41 (早0.3分) 斗 六 09:19:32到(早0.5分) 09:22:24开(晚0.5分) 斗 南 09:29:48到(早0.3分)1B，51次09:33.0通过 09:35:05开(准 点) 石 龟 09:38:57 (早1.0分) 大 林 09:41:47 (早1.3分) 民 雄 09:45:33 (早1.5分)被51次挡到嘉义 嘉 北 09:49:56 (早1.0分) 嘉 义 09:53:55到(准 点) 09:57:26开(晚0.5分) 水 上 10:02:41 (晚0.3分) 南 靖 10:04:22 (早0.3分) 後 壁 10:08:22 (早0.3分) 新 营 10:14:04到(早0.5分) 10:16:24开(晚0.5分) 柳 营 10:19:29 (准 点) 林凤营 10:21:56 (准 点) 隆 田 10:25:42 (晚0.3分)被3141次挡到善化 拔 林 10:29:21 (晚2.5分) 善 化 10:34:02到(晚3.0分) 10:35:20开(晚2.8分) 南 科 10:38:07 (晚2.5分) 新 市 10:41:07 (晚2.5分)被3141次挡到永康 永 康 10:46:44到(晚3.8分) 10:48:05开(晚3.5分) 大 桥 10:51:34 (晚3.0分)被3141次挡到台南 台 南 10:55:13到(晚4.3分) 10:57:22开(晚2.3分) 保 安 11:04:20 (晚2.8分) 中 洲 11:07:00 (晚2.5分)3141次待避，施工慢行70KM/HR 大 湖 11:09:40 (晚3.3分) 路 竹 11:11:47 (晚3.3分) 冈 山 11:17:47到(晚3.3分) 11:18:48开(晚2.8分) 桥 头 11:23:05 (晚3.5分) 楠 梓 11:26:41到(晚3.3分) 11:27:50开(晚3.3分) 新左营 11:32:51到(晚2.8分) 11:34:09开(晚3.3分) 左 营 11:36:53 (晚3.5分) 鼓 山 11:39:55 (晚4.0分) 高 雄 11:44:24开(晚2.5分)5B 乘後心得： 以往搭655次彰化以北的司机常都开得偏慢，特别是竹南到丰原会有跟不到 排点的状况，但这次差比较多，彰化以北的司机开得十分不错，竹北之前 或许还好，竹北到丰原间不但上坡车头都可轻松应付，速度的维持也很好， 真要说只有起步加速不够快而已。彰化以南司机除了台南到高雄外，司机开 得也还不差，只是一路被误点的3141次阻挡，之後误点就一直追不回来。 655次周日早上的生意非常好，从台北一路到高雄都有不少人站着，西干线 莒光号要像655次一样整段生意都很好的车，恐怕是找不到第二班。 --

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