乘車日期：2013.05.25 乘坐車次：247次太魯閣號 乘坐區間：花蓮→松山 乘坐車廂：40TEM1014 列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車 列車噸數：45*2+40*6=330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：4車31號(山側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以4車號碼牌(燈)為記錄點。 花 蓮 20:30:28開(晚0.5分)(2A) 北 埔 20:34:06 (準 點) 景 美 20:3?:?? (？?.?分) 新 城 20:40:21到(晚0.3分)(2A) 20:41:18開(晚0.3分) 崇 德 20:44:43 (早0.3分) 慢行1 和 仁 20:51:05 (晚1.0分) 慢行2，4247次停1A月臺待避 和 平 20:54:58 (晚1.0分) 漢 本 20:57:03 (晚1.0分) 慢行3、4 武 塔 21:03:51 (晚1.8分) 南 澳 21:05:49 (晚1.8分) 慢行5 東 澳 21:10:43 (晚2.8分) 慢行6 永 樂 21:14:27 (晚3.5分) 蘇澳新 21:17:20 (晚3.3分) 4243次停2A月臺待避 新 馬 21:18:03 (晚3.0分) 冬 山 21:20:26 (晚3.0分) 慢行7 羅 東 21:24:44到(晚3.8分)(1 ) 21:26:06開(晚3.0分) 中 里 21:27:32 (晚3.0分) 二 結 21:28:16 (晚2.8分) 宜 蘭 21:32:06到(晚3.0分)(1 ) 21:33:20開(晚2.3分) 四 城 21:36:03 (晚2.0分) 礁 溪 21:38:58到(晚2.0分)(1B) 21:40:10開(晚2.3分) 頂 埔 21:42:49 (晚1.8分) 頭 城 21:44:29到(晚1.5分)(2A) 21:45:28開(晚1.5分) 外 澳 21:47:40 (晚1.3分) 龜 山 21:50:03 (晚1.5分) 慢行 大 溪 21:53:18 (晚2.3分) 大 里 21:55:46 (晚2.3分) 石 城 21:57:10 (晚2.3分) 福 隆 21:59:55 (晚2.0分) 貢 寮 22:01:58 (晚2.0分) 雙 溪 22:05:03 (晚1.5分) 牡 丹 22:07:24 (晚1.5分) 三貂嶺 22:09:54 (晚1.0分) 侯 硐 22:12:11 (晚1.3分) 瑞 芳 22:15:25 (晚1.0分) 四腳亭 22:18:16 (晚0.3分) 4241次停第2月臺待避 暖 暖 22:19:57 (晚0.5分) 八 堵 22:21:12 (晚0.3分) 七 堵 22:22:58 (準 點) 百 福 22:24:54 (準 點) 五 堵 22:26:47 (早0.3分) 汐 止 22:27:42 (早0.3分) 汐 科 22:28:39 (早0.3分) 南 港 22:31:39 (早0.3分) 松 山 22:34:00到(早1.0分)(1B) 22:37:18開(晚0.3分) 慢行路段： 1.崇德站東西主正線/K57+400~800/101.10.24 15:00起/時速40公里/ 因受蘇拉颱風影響指定慢行 2.和仁站西主正線/K48+100~630/102.03.29 15:30起/時速60公里/ 風災路段路基改善工程 3.南澳＝漢本間東西正線/K34+500~950/101.11.30 04:00起/時速100公里/ 因受蘇拉颱風影響路基指定慢行 4.南澳＝漢本間西正線/K23+270~300/102.05.03 02:00~06.03 10:00/時速70公里/ 中性區間，更換後需觀察設備，指定慢行 5.東澳站西主正線及東澳＝南澳間西正線/K10+890~K11+914/ 102.04.16 05:50~05.27 10:00/時速40公里/噴泥換碴改善工程 6.永樂＝東澳間西正線/K7+500~K9+200/102.03.18即時起/時速100公里/ 貨物列車出軌指定慢行 7.羅東＝冬山間東西正線/K81+815~865/102.04.16 10:00~07.16 15:00/ 時速40公里/辦理排水箱涵工程 8.大里＝龜山間東西正線/K48+952~K49+252/102.05.06 10:00~09.30 15:00/ 時速40公里/辦理排水箱涵及打設鋼軌樁工程 乘後心得： 這天247次的司機開得也算是不差，雖然因為花蓮→羅東間有7處工程慢行， 所以到羅東時誤點已經接近4分鐘，不過到最後反而是提早1分鐘到松山， 已經算是不錯了。 --

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