乘車日期：2013.02.05 乘坐車次：144次自強號 乘坐區間：臺南→員林 乘坐車廂：35PPC1407 列車編組：2輛機車+40PPD2520+11輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 牽引種別：PP 乘坐座位：7車43號(海側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以7車號碼牌(燈)為記錄點。 臺 南 17:31:43到(晚0.8分)(1 ) 17:33:43開(晚0.8分) 大 橋 17:36:19 (晚0.8分) 永 康 17:38:20 (晚0.3分) 慢行1 新 市 17:41:41 (晚0.8分) 3754次停第2月臺待避 南 科 17:44:03 (晚0.5分) 善 化 17:46:31到(晚0.5分)(A ) 17:47:47開(晚0.8分) 慢行2 拔 林 17:52:10 (晚1.3分) 隆 田 17:53:29 (晚1.0分) 3184次停2B月臺待避 林鳳營 17:56:19 (晚0.8分) 柳 營 17:58:13 (晚0.8分) 新 營 18:00:50到(晚0.3分)(1A) 18:02:29開(晚0.5分) 後 壁 18:07:48 (晚0.3分) 南 靖 18:11:09 (晚0.3分) 水 上 18:12:42 (晚0.3分) 嘉 義 18:17:02到(準 點)(2A) 18:19:30開(晚0.5分) 嘉 北 18:22:47 (晚0.3分) 民 雄 18:26:51到(早0.8分)(1B) 18:28:15開(早0.3分) 大 林 18:32:48 (早0.3分) 石 龜 18:35:29 (準 點) 斗 南 18:37:57到(早0.5分)(1A) 18:39:09開(早0.8分) 斗 六 18:45:18到(早0.8分)(2A) 18:47:57開(準 點) 石 榴 18:52:03 (晚0.5分) 林 內 18:54:39 (晚0.3分) 二 水 18:59:13 (晚0.3分) 田 中 19:02:19 (晚0.3分) 社 頭 19:04:40 (晚0.3分) 永 靖 19:06:49 (晚0.3分) 員 林 19:09:27到(準 點)(B ) 19:11:18開(晚0.3分) 慢行路段： 1.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.12.31 09:00/ 時速90公里/鹽水溪橋改建工程 2.隆田＝善化間東西正線/K334+500~K335+340/99.03.24 15:00起/時速80公里/ 高雄縣甲仙地震影響 乘後心得： 這天144次的司機除了在善化出站開得比較慢之外，其他路段開得都還算正常， 至少都還能維持準點到開。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.70.59.181 ※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 219.70.59.181 (02/15 14:12)