乘车日期：2013.02.05 乘坐车次：144次自强号 乘坐区间：台南→员林 乘坐车厢：35PPC1407 列车编组：2辆机车+40PPD2520+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：7车43号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以7车号码牌(灯)为记录点。 台 南 17:31:43到(晚0.8分)(1 ) 17:33:43开(晚0.8分) 大 桥 17:36:19 (晚0.8分) 永 康 17:38:20 (晚0.3分) 慢行1 新 市 17:41:41 (晚0.8分) 3754次停第2月台待避 南 科 17:44:03 (晚0.5分) 善 化 17:46:31到(晚0.5分)(A ) 17:47:47开(晚0.8分) 慢行2 拔 林 17:52:10 (晚1.3分) 隆 田 17:53:29 (晚1.0分) 3184次停2B月台待避 林凤营 17:56:19 (晚0.8分) 柳 营 17:58:13 (晚0.8分) 新 营 18:00:50到(晚0.3分)(1A) 18:02:29开(晚0.5分) 後 壁 18:07:48 (晚0.3分) 南 靖 18:11:09 (晚0.3分) 水 上 18:12:42 (晚0.3分) 嘉 义 18:17:02到(准 点)(2A) 18:19:30开(晚0.5分) 嘉 北 18:22:47 (晚0.3分) 民 雄 18:26:51到(早0.8分)(1B) 18:28:15开(早0.3分) 大 林 18:32:48 (早0.3分) 石 龟 18:35:29 (准 点) 斗 南 18:37:57到(早0.5分)(1A) 18:39:09开(早0.8分) 斗 六 18:45:18到(早0.8分)(2A) 18:47:57开(准 点) 石 榴 18:52:03 (晚0.5分) 林 内 18:54:39 (晚0.3分) 二 水 18:59:13 (晚0.3分) 田 中 19:02:19 (晚0.3分) 社 头 19:04:40 (晚0.3分) 永 靖 19:06:49 (晚0.3分) 员 林 19:09:27到(准 点)(B ) 19:11:18开(晚0.3分) 慢行路段： 1.新市＝永康间东西正线/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.12.31 09:00/ 时速90公里/盐水溪桥改建工程 2.隆田＝善化间东西正线/K334+500~K335+340/99.03.24 15:00起/时速80公里/ 高雄县甲仙地震影响 乘後心得： 这天144次的司机除了在善化出站开得比较慢之外，其他路段开得都还算正常， 至少都还能维持准点到开。 --

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