乘車日期：2012.11.18 乘坐車次：5667次莒光號 乘坐區間：臺北→臺中 乘坐車廂：40FPK10669 列車編組：E240+5輛10600系列客車+3輛10500系列客車 列車噸數：93.5+40*5+35*3=398.5噸 本務機：E240 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：2車22號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。 晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以2車號碼牌(燈)為記錄點。 臺 北 19:06:52到(晚13分)(3A) 19:11:08開(晚13分) 萬 華 19:15:31 651次停2A月臺待避 板 橋 19:19:58到(晚12分)(2A) 19:21:41開(晚11分) 浮 洲 19:24:38 樹 林 19:26:57 山 佳 19:30:15 鶯 歌 19:34:18到(晚10分)(1B) 19:36:18開(晚10分) 桃 園 19:44:23 內 壢 19:48:48 中 壢 19:51:35 埔 心 19:55:52 楊 梅 19:58:37 慢行，楊梅→富岡被1257次擋 富 岡 20:04:37 1257次停2B月臺待避 北 湖 20:06:39 湖 口 20:08:28 新 豐 20:12:45 竹 北 20:16:29 北新竹 20:19:29 新 竹 20:20:43 香 山 20:26:33 崎 頂 20:30:48 竹 南 20:34:33 2193次停2A月臺待避 造 橋 20:38:21 豐 富 20:42:44 苗 栗 20:46:07到(晚 8分)(1 ) 20:47:52開(晚 8分) 南 勢 20:54:33 銅 鑼 20:57:41 三 義 21:02:54 泰 安 21:10:37 后 里 21:12:18 豐 原 21:17:17 潭 子 21:21:12 潭子→臺中被2367次擋 太 原 21:27:07 臺 中 21:32:22到(晚 8分)(2B) 慢行路段： 楊梅站東、西主正線/K77+060~180/101.09.12 05:00~11.30 05:00/時速80公里/ 車行地下道新建工程 乘後心得： 這天5667次的司機開得只算普通而已，能趕點主要是因為排點比較鬆， 如果不是因為本身誤點比較多的話，或許調度員就會讓2367次待避5667次了。 5667次到臺北的時段跟651次差不多，不知道會有多少人搭錯車。 另外列車長在5667次停鶯歌的時候，也有請持651次車票的旅客在鶯歌下車， 也許這天651次在鶯歌會臨時改停車吧。 --

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